Dişli Kılavuzu: Raleigh Alysa FT1 Kadın Performansı Hibrit Bisikleti

Yazan Su Reid-St. John
İtiraf edeceğim: Ben biraz bisiklet züppiyim. Melezlerden her zaman uzak durmuşumdur çünkü onlar pokeydir. En azından onları hep böyle düşünmüşümdür. Ancak son zamanlarda, yeni sekiz vitesli Raleigh Alysa FT1 gibi 'performans' hibrit motosikletler hakkında çok şey duymaya başladım. Sözde, bu yeni tür bir yol bisikletinin hızına yakın bir şey sunuyor. Pokey olmayan bir melez mi? Kesinlikle bir veya iki test sürüşüne değer.

Böylece Raleigh Alysa hayatıma girdi. Bu benim ilk bisikletim değil; Hem yol hem de dağ bisikletim var. Ama her ikisini birden gezerken kendimi biraz aptal hissettim. Yol bisikletimin düşürülmüş gidonları ve aero çubukları, dağ bisikletimin tombul lastikleri ve her ikisinde de klipssiz pedallarla, bunların 'kaputun etrafında işlem yapmaktan başka bir şey için tasarlandıkları aşikar. Ancak hibrit bir bisiklet - artık yerinde olmadığını hissetmeden mağazaya veya postaneye gidebileceğiniz türden bir bisiklet. Ve sanırım, teknik olarak bunları yapmak için hıza ihtiyacınız yok. Ama mesele şu ki, hızı seviyorum.

Ve beni şaşırtacak şekilde Alysa'da var. Tamam, muhtemelen yol bisikletim kadar hızlı değil ama yeterince yakın. Tepelerden aşağı uçarken ve hemen uzaklaşırken, bir melezden beklemediğim baş döndürücü, yüzünüzdeki rüzgar sevincini hissettim.

Bunda hoşlanacak tek şey bu değil bisiklet. Sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor, sorunsuz sürüyor, yumuşak fren yapıyor. Sağlam ve iyi yapılmış. Ergonomik gidon tutacakları için Raleigh'e de özel övgüler - onlar sadece küçük ellerimin rahatça tutabileceği kadar geniş ve tam olarak doğru açılı. Bu bisiklete binerken ellerim sık sık yoruluyor, ancak bu bisiklete binmiyorum.

Yol dışında da iyi idare ediyor (başka bir hibrit faydası: kaldırıma bağlı değilsiniz). Yerel parkımızın engebeli, çimenli topraklarına sürdüm ve bir kez olsun kontrolden çıkmış gibi hissetmedim. Bunu ciddi patika sürmek için kullanacağımı söylemiyorum, ama toprak yollar? Bahse girerim.

Ayrıca, Alysa'nın görünüşünü de seviyorum: havalı ve şık, hiç kız gibi ya da annelik ya da pokey değil. Her sabah kreşe bırakacak bir yürümeye başlayan çocuğum olmasaydı, işe gidip gelmek de harika olurdu.

Ama. (Her zaman bir ama yok mu?) Ve bu, yastıklı bisiklet kaprileri giymeme rağmen, ilk yolculuğumda çok geçmeden uyuşmaya başlayan popomla ilgili. Bu bisikletin selesi nispeten ince ve oldukça sağlam bir uçla olduğundan tamamen şaşırmadım. Beni yanlış anlamayın - geniş popolu, rahat koltukların hayranı değilim ve yastık gibi bir 'jel ped' ile ölü yakalanmam. Ama aynı zamanda, yolculuğum sırasında (yürümeye başlayan çocuğumun dediği gibi) özel hayatımdaki duygunun çoğunu kaybetmek istemiyorum. Demek istediğim, bu koltuğun tüm doğru yerlerde biraz daha fazla yastıklamaya ihtiyacı var.

Yine de bu küçük bir şey, mükemmel Terry Bisiklet Kelebeği gibi seleyi daha rahat bir seleyle değiştirerek kolayca düzeltilebilir satır (biraz pahalı ama buna değer). Bu iyi, hızlı bir günlük bisiklet. Ve sadece 570 $ karşılığında, koltukta biraz daha fazla harcamak zorunda kalsanız bile, güzel bir yolculukta tatlı bir anlaşma yapıyorsunuz. Bunu hallettikten sonra, Alysa ile mahalleyi dolaşarak birlikte çok daha fazla zaman geçireceğimizi hissediyorum.

Ayrıca, iki tekerlekli aracınızla dışarı çıkmadıysanız Mayıs bir süreliğine Ulusal Bisiklet Ayıdır, öyleyse neden onu sürükleyerek, tozunu atarak, lastikleri pompalayarak ve bir tur atarak kutlamayasınız? Pişman olmayacaksınız.