Addis Ababa Bole Uluslararası Havaalanı

• IATA: EKLE
• ICAO: HAAB

• Etiyopya Havayolları
• National Airways Ethiopia

Addis Ababa Bole Uluslararası Havaalanı (IATA: ADD, ICAO: HAAB) Addis Ababa, Etiyopya'da bulunan uluslararası bir havaalanıdır. Bole semtinde, şehir merkezinin 6 km (3,7 mil) güneydoğusunda ve Debre Zeyit'in 65 km (40 mil) kuzeyinde yer almaktadır. Havaalanı eskiden Haile Selassie I Uluslararası Havaalanı olarak biliniyordu. Etiyopya'da ve Afrika kıtasında destinasyonlara ve Asya, Avrupa, Kuzey Amerika ve Güney Amerika'ya kesintisiz hizmet veren ulusal havayolu olan Ethiopian Airlines'ın ana merkezidir. Havalimanı aynı zamanda Etiyopya Havacılık Akademisi'nin de üssü. Haziran 2018 itibarıyla, günde yaklaşık 450 uçuş havalimanından kalkıyor ve havaalanına varıyordu.

İçindekiler

• 1 Geçmiş
  • 1.1 Genişleme
• 2 Diğer gelişmeler
• 3 Tesisler
• 4 Havayolları ve varış noktaları
  • 4.1 Yolcu
  • 4.2 Kargo
• 5 Kazalar ve olaylar
• 6 Ayrıca bkz.
• 7 Referanslar
• 8 Dış bağlantılar

• 1.1 Genişleme

• 4.1 Yolcu
• 4.2 Kargo

Tarih

1960 yılında Etiyopya Havayolları, Lidetta'daki pistin yeni jet uçağı Boeing 720 için çok kısa olduğunu fark etti. Böylece Bole'de yeni bir havaalanı inşa edildi.

Tarafından Aralık 1962, yeni pist ve kontrol kulesi faaliyete geçti. 1997'de havalimanı için bir genişleme planı açıklandı. Bu genişletme üç aşamada gerçekleştirildi:

• Birinci Aşama: Paralel bir pist ekleme ve eski pisti genişletme.
• İkinci Aşama: Geniş bir uçağa sahip yepyeni bir terminalin inşası. park alanı, alışveriş kompleksi ve restoranlar.
• Üçüncü Aşama: 38 m'lik kontrol kulesinin (bir öncekinin iki katı yüksekliğinde) inşaatı ve yeni elektrik ve yangınla mücadele ekipmanının kurulumu.

Genişletilmiş eski pist ve yeni pist, Boeing 747 ve Airbus A340 uçaklarını idare edebilir. Yeni paralel pist, taksi yolu olarak hizmet veren eski piste beş giriş ve çıkışla bağlanmaktadır. Terminal, 43.000 metrekareden fazla arazi üzerine inşa edilmiş yüksek teknolojili bir güvenlik ve bagaj taşıma sistemine ev sahipliği yapıyor. Terminalde ayrıca bankalar ve gümrüksüz satış mağazaları bulunmaktadır. Yeni kontrol kulesi, eski kontrol kulesinin yerini alarak Terminal 1 ve Terminal 2 arasına inşa edildi.

2003 yılında, yeni dış hatlar yolcu terminali açılarak Afrika'nın en büyük havaalanı yolcu terminallerinden biri haline geldi. Yeni terminal saatte yaklaşık 3.000 yolcu taşıma kapasitesine sahip. Bu proje toplam 1.05 milyar birr (130 milyon $) değerindeydi. O zamanlar havaalanı, Etiyopya'da yapılmakta olan bir dizi havalimanı terminal inşaatından biriydi.

2006 yılında, yeni bir kargo terminali ve bakım hangarı beş ay sonra açıldı. Bunun nedeni, Etiyopya Havayolları'nın taşıma kapasitesini ve ihtiyaçlarını büyük ölçüde iyileştirmek için genişletilmiş teknik özelliklerdi. Tesis, aynı anda üç ila dört uçağı barındırabilir. Bu proje toplam 340 milyon dolar değerindeydi. Aynı zamanda, ilk Airbus A380, Engine Alliance GP7200 motorlarının performansını yüksek rakımlı havalimanlarından doğrulamak için testler yapmak üzere havalimanına geldi. Havaalanı A380'i barındırabilir.

Etiyopya Havaalanları İşletmesi 2010 yılında havalimanında 27,9 milyon dolar değerinde başka bir genişleme projesi duyurdu. Proje, Boeing 747 ve Boeing 777 gibi daha ağır uçakları barındırmak için uçak park kapasitesinin 19'dan 44'e çıkarılmasını içerecek. Projenin ilk etabında 15 adet park yeri inşa edilecek ve geri kalanı da tamamlanacaktır. sonraki aşama. Genişleme, uluslararası seyahatlerdeki artış nedeniyle hava trafiğinin sıkışıklığını hafifletmeye yardımcı olacak. Bu, 2012'de yeni genişleme planına yol açacaktır.

Genişletme

Yolcu terminali, kargo alanı, hangar, pist ve otelin inşaatının genişletilmesi şu anda Çinliler tarafından tamamlanıyor devlete ait şirketler.

Genişletme çalışmaları 80 hektarlık bir alanda iki aşamada gerçekleştiriliyor. Genişletme çalışmasının ilk aşaması, havalimanının 15 ek uçağı daha barındırmasını sağlayarak havalimanındaki trafik sıkışıklığını azalttı. Genişletme çalışmasının ikinci aşaması, havalimanının 10 ek uçağa hizmet vermesini sağlayacak. Havalimanı, genişlemenin tamamlanmasıyla birlikte toplam 44 uçağa hizmet verebilecek. Havaalanı ayrıca, özellikle büyük uluslararası konferanslarda karşılaştığı kalıcı uçak park sorununu çözebileceği iddia edilen apronu genişletmeyi planlıyor.

2012 yılında, yeni yolcu terminalinin genişletildiği duyuruldu. Bu genişlemenin masrafı 250 milyon dolar olarak tahmin edildi. Aynı zamanda yeni bir rampa tamamlandı ve artık 24 uçağı park edebiliyor. 14 uçak için bir rampa daha inşa ediliyor. Aynı zamanda taksi yollarının genişletilmesi ve daha fazla uçak parkının eklenmesi ilk aşaması tamamlandı. Sonunda, bu terminalin genişlemesine yol açacaktır. Tüm bunlar Etiyopya Havayolları'nın planı olan "Vizyon 2025" ile uyumludur.

Ethiopian Airlines CEO'suna göre, yeni genişleyen havalimanının doğu kanadının 2018 yılının Haziran ayı sonunda faaliyete geçmesi bekleniyordu. Tüm genişleme projesi 2018 sonunda tamamlanmış ve havalimanının yılda 22 milyon yolcuya kadar ağırlaması sağlanmıştır. 23 Ocak 2020 itibarıyla uzatma hala tam olarak tamamlanmadı. Bölgedeki yeni kontrol ve oraya giden yüksek yol henüz açılmadı.

27 Ocak 2019'da Etiyopya Başbakanı Abiy Ahmed, Terminal 2'ye genişlemeyi başlattı.

Diğer gelişmeler

Eski Başbakan Hailemariam Desalegn'in, başkentin mevcut havalimanının 65 kilometre güneyindeki Mojo kasabasında yeni bir uluslararası havaalanı inşa etme izni verdiği iddia edildi. Etiyopya Havalimanı İşletmesindeki üst düzey yetkili, işletme yetkilileri ve Ulaştırma Bakanlığı'nın planlanan büyük havaalanı projesi hakkında Başbakana bilgi verdiğini söyledi. Diğer iki site de seçeneklerdir.

Tesisler

Havaalanında toplam 11 kapısı olan iki terminal ve her iki Terminalin arkasında 30'dan fazla uzak uçak park yeri vardır. Terminal 1'in 4 kapısı ve Terminal 2'nin 7 kapısı vardır. Terminal 1, Etiyopya Havayolları, EgyptAir, Qatar Airways, Sudan Airways ve Yemenia için İç ve Bölgesel uçuşlara hizmet vermektedir. Terminal 2, Uluslararası uçuşlara ve havaalanına hizmet veren diğer havayollarına hizmet vermektedir.

Etiyopya Havayolları, 2012 yılında Bole Uluslararası Havaalanı'ndaki Cloud Nine Business Class Dinlenme Salonunun ilk aşamasını açtı. Bu, birinci sınıf gezginlere modern tesisler ve olanaklar sağlayacaktır. Salon inşaatının ikinci aşaması bir spa, yolcuların çantalarını saklamaları için özel dijital dolaplar ve geleneksel bir Etiyopya kahve köşesi içerecek. Tamamlandığında, mevcut salonun üç katı büyüklüğünde olacaktır. Cloud Nine, uyku karyolaları ve bireysel okuma lambaları, masaj koltukları ve ücretsiz Wi-Fi bağlantısına sahip bir internet köşesi bulunan sessiz bir köşeye sahiptir. Salon, havayolunun "Vizyon 2025 Hızlı Büyüme Planı" nın bir parçası.

Etiyopya Havayolları Grubu, 2017 yılında China Communications Construction ile bir kısmı yeni bir merkez inşa etmek için 350 milyon dolarlık sözleşme imzaladığını duyurdu. en geç Haziran 2018'de halka açıktır.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

1: Bu uçuşlar, yakıt ikmali için Dublin'de durmaktadır. Ancak, Etiyopya Havayolları yalnızca Addis Ababa ve Dublin arasında bilet satmaz; ve ayrıca Dublin ile Chicago – O'Hare, Toronto – Pearson ve Washington – Dulles arasında.

Kargo

Kazalar ve olaylar

• Açık 18 Nisan 1972, 09:40, Super VC-10 5X-UVA kalkış sırasında düştü; 11 mürettebatın 8'i, 13'ü yaralı, 48'i yaralanmamış olmak üzere 35 kişi öldü.
• 18 Mart 1980'de, Etiyopya Havayolları'ndan Douglas C-47B ET-AGM, Bole Uluslararası Havaalanı'na tek motorlu yaklaşırken düştü. Uçak bir eğitim uçuşundaydı.
• 10 Mart 2019'da Etiyopya Havayolları'nın Etiyopya Havayolları'nın Nairobi'ye giden 302 sefer sayılı uçuşu olarak çalışan Boeing 737 MAX 8, Bole Uluslararası Havalimanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra düştü ve 157'nin tamamı öldü yolcu (149 yolcu ve 8 mürettebat). Bu kaza, beş ay önce Lion Air 610 sefer sayılı uçuşunun düşmesiyle birlikte Boeing 737 MAX'ın dünya çapında karaya oturmasına neden oldu.