Dhule

Dhule, Hindistan'ın Batı Khandesh olarak bilinen Maharashtra eyaletinin kuzeybatı kesimindeki Dhule Bölgesi'nde yer alan büyük bir şehirdir. Panzara Nehri kıyısında yer alan Dhule, MIDC, RTO ve MTDC'nin bölgesel merkezidir.

Sanayi alanları, okullar, hastaneler, süpermarketler ve yerleşim alanlarıyla şehir, iletişim ve ulaşım altyapılarına sahiptir. Dhule, büyük ölçüde, eyalette tekstil, yemeklik yağ ve elektrikli tezgahın yaklaşmakta olan merkezlerinden biri olarak ortaya çıkıyor ve üç Ulusal Karayolu'nun kavşağında olduğu için stratejik bir avantaj elde etti. NH-3, NH-6 ve NH-211 ve en çok beklenen Manmad - Indore Raylı Projede. Yakın zamanda Yüzey Taşımacılığı Bakanlığı, çevredeki 4 eyalet otoyolunun Ulusal Otoyol'a dönüştürülmesine izin verdi, bundan sonra Dhule, Hindistan'da 7 Ulusal Karayolu'nun yakınsama noktasında bulunan çok az şehirden biri olacaktı. NH-3'ün modern tesislerle Dhule ve Nashik arasında dört şeritten altı şeride dönüştürülmesi devam ediyor.

Dhule şehri, Hindistan'ın en iddialı Node - 17'si olarak Delhi Mumbai Endüstriyel Koridor Projesinin bir parçası. yeni endüstriyel şehirler geliştirmeyi ve altyapı sektörlerinde yeni nesil teknolojileri birleştirmeyi amaçlayan altyapı programı.

Küçük şehirlerde istihdam yaratmanın bir parçası olarak, Elektronik ve BT Bakanlığı da BPO'yu kurmak için müdür onayı verdi Dhule'de.

İçindekiler

• 1 Coğrafya
• 2 İklim
• 3 Demografi
• 4 Tarih
• 5 Eğitim
  • 5.1 Kolejler
  • 5.2 Tıp fakülteleri
• 6 Devlet Hastanesi
• 7 Sanayi ve Şehrin Ekonomisi
• 8 Manmad - Dhule - Indore Rail Projesi
• 9 Ulaşım
  • 9.1 Hava
  • 9.2 Demiryolu
  • 9.3 Yol
  • 9.4 Yerel Ulaşım
• 10 Önemli kişiler
• 11 Ayrıca bkz.
• 12 Referans es
• 13 Dış bağlantılar

• 5.1 Kolejler
• 5.2 Tıp fakülteleri

• 9.1 Hava
• 9.2 Demiryolu
• 9.3 Karayolu
• 9.4 Yerel Ulaşım

Coğrafya

Dhule, 20 ° 54′K 74 ° 47′D / 20.9 ° K 74.78 ° D / 20.9; 74.78. Ortalama 250 metre (787 fit) yüksekliğe sahiptir. Dhule, Deccan Platosu'nun kuzeybatı köşesini oluşturan Khandesh bölgesinde yer almaktadır.

Dhule bölgesi batıda Gujarat Eyaleti ve kuzeyde Madhya Pradesh ile Nandurbar bölgesi ile sınırlanmıştır. güneyde ve doğuda Nashik ilçesi ve Jalgaon İlçesi. Panzara Nehri kıyısındaki Tapi Nehri vadisinde yer almaktadır.

İklim

İlçenin iklimi güneybatı muson mevsimi dışında tamamen kuraktır. mevsim. Yıl dört mevsime bölünebilir. Aralık'tan Şubat'a kadar olan soğuk mevsimi, Mart'tan Mayıs'a kadar olan sıcak sezon izler. Ardından gelen güneybatı muson sezonu Eylül ayına kadar sürer. Muson sonrası sezonu Ekim ve Kasım oluşturmaktadır.

İlçede yıllık ortalama yağış 674.0 mm'dir. Yağış, Batı Ghats sıradağlarının tepelik bölgelerinde ve Satpura sıradağlarında daha ağırdır. Yaklaşık olarak Şubat ayının ikinci yarısından itibaren, sıcaklıklar yılın en sıcak kısmı olan ve günlük ortalama maksimum sıcaklık 40,7 santigrat derece olan Mayıs ayına kadar istikrarlı bir şekilde artmaktadır.

Kasım ayından itibaren hem gündüz hem de gece sıcaklıkları hızla düşmektedir. Ocak ayı ortalama günlük minimum 16,2 derece santigrat derece ile en soğuk aydır. Nemin yüzde 70'in üzerinde olduğu güneybatı muson mevsimi hariç, yılın geri kalanında ilçede hava oldukça kurudur.

Demografi

2011 itibarıyla Hindistan nüfus sayımı, Dhule 776.093 nüfusa sahipti. 2011 nüfus sayımına göre nüfusun% 52'si erkekler,% 48'i kadınlar. Dhule'nin ortalama okuryazarlık oranı% 85 olup, ülke ortalaması olan% 74'ün üzerindedir: erkek okuryazarlığı% 80 ve kadın okuryazarlığı% 69'dur. Nüfusun% 13'ü 6 yaşın altında.

Tarih

19. yüzyılın başlarına kadar Dhule, Laling veya Fatehabad Alt Bölümünün başkenti Laling'e bağlı önemsiz bir köydü. Nizam'ın yönetimi altında Laling, Daulatabad Bölgesi ile birleştirildi. Kasaba arka arkaya Arap krallarının, Babürlerin ve Nizam'ın elinden geçti ve yaklaşık 1795'te Peşlerin iktidarına geçti. 1803'te, Holkar'ın tahripleri ve korkunç kıtlık nedeniyle sakinleri tarafından tamamen terk edildi. o yılın. Ertesi yıl, Peshwa tarafından Laling ve Songir'in parganalarının verildiği Vinchurkar'ın bağımlısı Balaji Balwant, kasabayı tekrar etti ve Vinchurkar'dan aldı. hizmetler, inam arazisi ve diğer ayrıcalıklar. Daha sonra Songir ve Laling topraklarının tüm yönetimine emanet edildi ve 1818'de İngilizler tarafından ülkenin işgaline kadar yetkisini kullanmaya devam ettiği Dhule'deki karargahını sabitledi. Dhule hemen karargah olarak seçildi. Yüzbaşı John Briggs tarafından yeni kurulan Khandesh Bölgesi. İngiliz Raj'ında İngilizler buna Dhulia diyor. 1819 yılının Ocak ayında, gelir ve adli işler için devlet daireleri inşa etme cezası aldı. Sanatkarlar uzak yerlerden getirildi ve binalar toplam 2700 £ maliyetle inşa edildi. Tüccarlara ve diğerlerine yeni kasabaya yerleşmeleri için her cesaret verildi. İnşaat alanlarına sonsuza kadar kira ödemeden verildi ve hem eski sakinlere hem de yabancılara önemli evler inşa etmeleri için ilerlemeler sağlandı. Bu sırada Kaptan Briggs, Dhule'yi bahçelerle çevrili ve bir sulama kanalı ile nehir arasında kapalı küçük bir kasaba olarak tanımladı. Kasaba, yaklaşık bir mil karelik bir alana sahip olan Panzara Nehri'nin güney kıyısında bulunuyordu. 1819'da nüfus 401 evde yaşayan sadece 2509 kişiydi. 1863'te 10.000 kişi vardı; 1872'de bu sayı 2620 konutla 12.489'a yükseldi. İngilizler tarafından işgal edildiği tarihten itibaren Dhule'nin ilerlemesi istikrarlıydı. 19. yüzyılın sonlarına doğru şehir, pamuk ve keten tohumu ticareti nedeniyle zaten önemli bir ticaret merkezi haline gelmişti. Bu zamanlarda yerel kullanım için kaba pamuk, yünlü kumaşlar ve türbanlar üretildi. 1872'de Dhule, evlere ve mülke çok fazla zarar veren şiddetli bir sel tarafından ziyaret edildi.

Dhulia namı diğer Dhule sivil hastanesi 1825'te İngiliz hükümeti tarafından kuruldu

Dhule, Kanton kasabası ve 1881 yılında iki hastane, telgraf ve postane vardı. 1873-74'te 551 öğrencili dört Devlet okulu vardı. Tarihsel olarak, kasaba Yeni ve Eski Dhule'ye bölünmüştür. İkincisi, evler düzensiz bir şekilde inşa edildi ve çoğu mütevazı bir tanıma sahip.

Eğitim

Kolejler

• SES Mühendislik Koleji
• SSVPS College of Engineering
• GANGAMAI College of Engineering
• Svkm Institute of Technology
• Svkm eczane koleji
• svkm ticaret okulu
• WKDSPM'den Dr Babasaheb Ambedkar Memorial College of Law

Tıp kolejleri

• Shri Bhausaheb Hire Government Medical College, Dhule
• Jawahar Vakfı'nın Annasaheb Chudaman Patil Memorial Tıp Fakültesi, Dhule

Devlet Hastanesi

Shri Bhausaheb Hire Government Medical College, 1989'da kuruldu. Daha önceki hastane Tıp Fakültesi İlçe Sivil Hastanesi ile birleştirildi. Bununla birlikte, ilgili bölümlerin personeli arasında çeşitli çatışmalara yol açtığı için, Tıp Eğitimi Bölümü, Bölge Sivil Hastanesinden çıkmaya karar verdi ve şehrin Chakkar Bardi bölgesinde son teknoloji tıbbi tesislerle yeni binasını inşa etti; Toplam 500 yatak kapasiteli NH-6 ile birlikte şehirden yaklaşık 8 km uzaklıkta ve 14 Mart 2016'dan itibaren geçerli olmak üzere değişmiştir.

Şehrin eski yerinde, toplam kapasitesi 200'den 250'ye değişen Yeni Sivil Hastanesi yatak önerilmektedir. MSRTC, halkın rahatsızlık vermesini önlemek için Merkez Otobüs Durağı'nı Chakkar Bardi'ye bağlayan şehir içi otobüs hizmetini yeniden başlattı.

Endüstriler ve Şehrin Ekonomisi

Dhule, en saf haliyle tanınıyor 'süt ve saf yağ' üretimi, maksimum ekilebilir arazi ve yer fıstığı üretimi, başta tarım temelli endüstrilerde lider, rüzgar enerjisi üretiminde lider.

Sakri Taluka'da, Asya'nın yakınındaki En Büyük Güneş Projelerinden biri var. Chhadvel Korde köyü.

Ayrıca, Chhadvel Korde ve Nijampur köylerinin yakınında Suzlon Company tarafından yürütülen Asya'nın en büyük Rüzgar Değirmenleri Projesi var.

Shindkheda taluka'daki Dondaicha, soğuk pazarıyla ünlüdür. Burada bir de Nişasta fabrikası var. Bölgede birçok küçük ev sanayi faaliyet göstermektedir. Beedi haddeleme, çömlekçilik, tuğla yapımı, el tezgahlarında sariler örmek, öğütülmüş cevizden yağ çıkarma ve susam bunlardan birkaçıdır. Ağaç kesme üniteleri Dhule, Shirpur ve Pimpalner'de işletilmektedir.

Delhi Mumbai Endüstriyel Koridor Projesi'ni (DMIC) tamamlamak üzere merkezi bir konuma sahip olan Safexpress, Hindistan'ın en büyük Lojistik Parkını Ulusal üzerinde Dhule City'nin eteklerinde kurmuştur 6. Karayolu

Bölgenin DMIC kapsamında başarılı bir şekilde geliştirilmesinin bir parçası olarak, yıl boyunca su mevcudiyetini sağlamak için gerekli sulama altyapısının sağlanmasına odaklanılması gerekmektedir.

Dhule-Nardana Yatırım Bölgesi'ni (DNIR) seçme nedenleri:

• NH-6, NH-3 ve NH-211'in kesişme noktasına yakın bir konumda bulunan bu bölge, aşağıdakilere mükemmel bağlantı avantajına sahiptir: limanlar ve hinterland.
• Bol hammadde ve insan kaynağı arzı ile bu bölge tekstil ürünleri için üretim birimleri kurma konusunda geniş bir potansiyele sahiptir.
• Dhule Havaalanı da yakın teklif edilen bölge.
• Bu bölgeye, Tapi'nin oluşturduğu büyük çatlak havzası hizmet vermektedir. Nehir

Önerilen DNIR'yi, mevcut Dhule M.I.D.C.'nin anlık görüntüsünü ayrı tutun. aşağıdaki gibidir:

1) Dhule Sanayi Bölgesi:

M.I.D.C. 400.35 Hect üzerinde bir sanayi alanı geliştirmeyi planlamıştır. arazi. Yaklaşık 278.08 Hect. arazi MIDC'nin mülkiyetine geçti. MIDC, bu bölgedeki yollar, sokak lambaları, su temin boru hatları gibi tüm temel altyapıyı sağlamıştır.

MIDC, endüstriyel bölgenin su ihtiyacını karşılamak için Motinala üzerinde toprak baraj inşa etmiştir. MIDC, 4,50 MLD kapasiteli su temini planı sağlamıştır. Şu anda su tüketimi yaklaşık 2.20 MLD'dir. Endüstriyel arsanın tahsis oranı Rs'dir. M2 başına 100,00. MIDC Dhule Sanayi Bölgesinde Endüstrilerin geliştirilmesi için "Dhule Avdhan Üreticileri Derneği Avadhan, Dhule" adlı birlik kurulmuştur.

Mevcut MIDC'nin genişletilmesi, Raver bölgesinde, 1600 dönümden (643 hektar) fazla alana sahip olan ve şu anda bu öneri Eyalet Hükümeti tarafından değerlendirilen şehrin eteklerinde.

Manmad-Dhule-Indore'un planlandığını da belirtmekte fayda var. Demiryolu hattı, DMIC'nin (Delhi-Mumbai Endüstriyel Koridor Projesi) orijinal teklifinde de dikkate alınmıştır; bu, şehir içinde ve çevresinde endüstriyel büyümeyi artıracaktır.

2) Nardana Merkezi Hükümeti, Büyüme Merkezi'ni destekledi:

MIDC, 750.09 Hect'te bir sanayi bölgesi geliştirmeyi planlamıştır. arazi. Yaklaşık 648.56 Hect. arazi MIDC'ye sahip oldu. Sulama Dairesi tarafından yıllık 4,38 MM3 su rezervi verilmiştir. MIDC, bu endüstriyel alan için su temini planını sağlamıştır. Bu şema Jackwell, 600 mm çaplı PSC ham su yükselen ana (13.50 km.), 400 mm çaplı PSC saf su yükselen ana (9.50 km.) 6 MLD kapasiteli su arıtma tesisi ve; 1000 cum kapasiteli ESR. Şu anda MIDC, arazi 480 Hect'e sahip olan aşama I geliştiriyor. MIDC 7.22 km'yi tamamladı. 2.10 km yolun asfaltlanması tamamlanan WBM yolları. MIDC ayrıca su temini dağıtım boru hatlarını da sağlamıştır. Endüstriyel arsanın tahsis oranı Rs'dir. Metrekare başına 50,00.

Önerilen DMIC kapsamında, Nardana Tekstil Parkı Dhule City'den 30 km uzaklıkta kuruluyor. Parkın toplam alanı yaklaşık 648 hektar olacak ve bunun üzerine 72 parselin sınırları çizilecek. Sanayi bölgesinden sadece 30 km uzaklıktaki Dhule uçak pisti, parka erişim sağlayacak ve malzemenin hızlı hareketini kolaylaştıracak.

Manmad - Dhule - Indore Ray Projesi

Yakın Zamanda Merkez Demiryolları, 6 ay içerisinde proje raporu sunmak için ihale açtı. Söz konusu rapor, daha fazla onay için Demiryolu Planlama Komitesine sunulacak ve daha sonra demiryolu bütçesinde hüküm sağlanacaktır.

Ulaşım

Hava

Dhule Havaalanı, Dhule şehrinin Gondur bölgesi. 1.400 metre (4.600 ft) uzunluğunda bir piste sahiptir. Tarifeli seferleri olan yakın havaalanları Shirdi (160 km), Aurangabad (148 km), Pune (340 km) ve Mumbai'de (350 km) bulunmaktadır. Dhule havaalanı, Uçak Eğitimi ve Pilot eğitimi olanağı sağladı.

Demiryolu

Dhule Terminus (İstasyon Kodu: DHI), Merkez Demiryolları altındaki Chalisgaon Kavşağı Tren İstasyonu'na bağlıdır. Chalisgaon Dhule Yolcu, iki istasyon arasında günde dört kez çalışır.

Yol

Dhule, üç Ulusal Karayolunun kavşağında bulunan Maharashtra Eyaleti'ndeki birkaç şehirden biridir. bunlar NH-3, NH-6 ve NH-211'dir. Asya karayolu projesi sayesinde, NH3 ve NH6'nın Dhule'den geçen kısımları numaralı Asya Karayolları AH47 & amp; Sırasıyla AH46.

Merkez Otobüs Durağı'nın yoğun kullanımı ve şehir içindeki trafik sıkışıklığı nedeniyle, 23 Mart 2015 tarihinden itibaren tam anlamıyla faaliyete geçen Deopur'da bir otobüs durağı daha inşa edildi. Bu stanttan, yaklaşık 120 güzergah otobüsü bir günlük olarak. Merkez Otobüs Durağı, Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC) tarafından dört adet 25 kişilik minibüsle Deopur Otobüs Durağı'na bağlanmaktadır. Bu otobüsler Merkez Otobüs Durağı'ndan Nagav'a ve Deopur Otobüs Durağı'ndan Laling'e gitmektedir. Şehir sınırlarının devam eden genişlemesini ve artan nüfusun farkında olan Shri Annasaheb Misal (IAS), The Collector & amp; Dhule Bölge Sulh Hakimi ve MSRTC Shri Rajendra Deore (Dhule Depo Kontrolörü), şehir içi otobüs hizmetlerine Temmuz 2016'da başlamıştır. Bu hizmet, dört farklı güzergahta mevcuttur - Laling'den Nagav'a, Fagne'den Morane'ye, Walwadi'den Vadjai'ye ve CBS'den Chakkar Bardi'ye .

Yerel Ulaşım

MSRTC, şehir içi otobüs hizmetlerine Temmuz 2016'da başladı. Bu hizmet, dört farklı rotada mevcuttur: Laling'den Nagav'a, Fagne'den Morane'ye, Walwadi'den Vadjai'ye ve CBS Chakkar Bardi'ye. Özel taksi hizmetleri Ola, kısa süre önce şehirdeki faaliyetlerine başladı.

Önemli kişiler

• Manoj Badale - Rajasthan Royals'ın Ortak Sahibi, Hindistan Premier Ligi Takımı
• Subhash Bhamre - Ör. Birlik Devlet Bakanı (Savunma), Tanınmış kanserolog
• Yashvantrao Sakharam Desale - Özgürlük savaşçısı ve politikacı
• Anil Anna Gote - Hintli bir politikacı ve Yasama Meclisi Üyesi, Dhule City'den BJP'ye iki kez seçildi.
• Pallavi Patil - Marathi sinema oyuncusu
• Smita Patil - Popüler Bollywood oyuncusu
• Vishwanath Kashinath Rajwade - Tarihçi, bilim adamı, yazar, yorumcu ve hatip
• Jayakumar Jitendrasinh Rawal - Maharashtra Hükümeti Turizm ve İstihdam Garantisi Programı Bakanı.
• Harish Salve - Hindistan Eski Başsavcısı
• Ram V. Sutar - Heykeltıraş Tasarımcısı ve Birlik Heykeli Geliştiricisi
• Aloft sk rapçi - Dhule şehrinin rap yıldızı ve Aloft Sk.
• Gautam Dhula - Popüler bir Dhule Öğretmeni.