Jiangmen

Dönüşümlü olarak Kantonca'da Kongmoon olarak romanlaşan Jiangmen, güney Çin'in Guangdong Eyaletinde vilayet düzeyinde bir şehirdir. 3 kentsel bölgesi şu anda Guangzhou – Shenzhen bölgesinin bir parçasıdır ve tüm vilayet 2010 yılında yaklaşık 4,45 milyonluk bir nüfusa sahipti.

İçindekiler

• 1 İsimler
• 2 Tarih
• 3 Coğrafya
• 4 İklim
• 5 Ekonomi
  • 5.1 İmalat endüstrileri
    • 5.1. 1 Uranyum işleme tesisi
  • 5.2 Jiangmen limanı
• 6 Yönetim
• 7 Kültür
• 8 Turizm
• 9 Eğitim
• 10 Ulaşım
  • 10.1 Yollar ve otoyollar
  • 10.2 Demiryolları
  • 10.3 Feribot
  • 10.4 Antrenörler
  • 10.5 Toplu taşıma
• 11 Önemli kişiler
• 12 Ayrıca bakınız
• 13 Referanslar
• 14 Dış bağlantılar

• 5.1 İmalat endüstrileri
  • 5.1.1 Uranyum işleme tesisi
• 5.2 Jiangmen limanı

• 5.1.1 Uranyum işleme tesisi

• 10.1 Yollar ve otoyollar
• 10.2 Demiryolları
• 10.3 Feribotlar
• 10.4 Otobüsler
• 10.5 P ublic ulaşım

İsimler

Jiangmen, Çince 江門 veya 江门 isminin Mandarin lehçesindeki telaffuzuna bağlı olarak pinyin romanizasyonudur. Eski Wade-Giles yazımı Chiang-men idi. Posta Haritası yazımı "Kongmoon" aynı ismin Kantonca telaffuzuna Gong¹-moon⁴ dayanıyordu. Adın diğer biçimleri arasında Kong Moon, Kongmun ve Kiangmoon bulunur.

Jiangmen, Pengjiang olarak da bilinir. Heshan'ın Jiangmen'e eklenmesi, kalan yerlilerin burayı "Beş İlçe" olarak adlandırmaya başlamasına neden olsa da, kırsal hinterland Çin diasporası tarafından "Dört İlçe" (qv) olarak biliniyor.

Tarih

Jiangmen, onu bir anlaşma limanı yapan 1902 deklarasyonunun ardından, 1904 yılında batı ticaretine açılmak zorunda kaldı. Sonraki batı etkisi döneminde, şehrin sahil şeridinde bir dizi Batı tarzı bina inşa edildi ve şu anda, şehir yönetimi bu binaların çoğunu restore etmek için bir yenileme projesinde yer alıyor.

6'da Ağustos 1925, Guangdong eyalet hükümeti Jiangmen'i eyalet hükümetinin doğrudan idaresi altına aldı. Jiangmen'e aynı yılın 26 Kasım'da bir şehir yönetimi verildi. 1931'de bu statü iptal edilecek ve şehir Xinhui İlçesinin idaresi altına alınacaktı.

Şehir 23 Ekim 1949'da Çin Halk Cumhuriyeti'ne dahil edildi ve 1951'de şehir ilan edildi Şehir daha sonra Taishan, Kaiping, Xinhui, Enping dahil olmak üzere Sze Yup ("Dört İlçe") bölgesinin valilik merkezi oldu. Anakara Çin'de, yurt dışında değil, Heshan Jiangmen'in yetki alanına eklendiğinde bölge "Beş İlçe" olarak tanındı.

Haziran 1983'te, şehir vilayet düzeyinde bir şehre yükseltildi.

2011'de şehir, önceki 3 yılda kuduz 42 kişiyi öldürdükten sonra evcil köpekleri halka açık yerlerde yasakladı. Şehir, kırsal kesimdeki Çinlilerin 30.000 köpeği evlat edinmesine izin vermek için 13 dönümlük bir alan ayırdı, ancak halkın tepkisi, köpeğe el konulmaktansa, ihlal edenlere orayı terk etmelerinin söyleneceği daha yumuşak bir uygulamaya yol açtı.

Coğrafya

Şehir, güney Guangdong Eyaleti'nin ortasında, İnci Nehri Deltası'nın batısında, Xi Nehri ve Tan Nehri'nin alt kısımlarında yer almaktadır. Güneyde Güney Çin Denizi'ne bakar ve karayolu ile Guangzhou ve Zhuhai'ye 100 kilometre (62 mil) uzaklıktadır. Jiangmen şehri, Pearl Nehri Deltası'nın yaklaşık dörtte biri büyüklüğünde, 9.260 kilometrekarelik (3.580 mil kare) bir alana sahiptir.

İklim

İklim muson etkilerine sahip subtropikaldir. Yıllık ortalama sıcaklık 22,36 ° C (72,25 ° F).

Ekonomi

Jiangmen, Çin devleti tarafından ülke çapında bir bilgilendirme programı için pilot şehir olarak seçildi. Ayrıca Pasifik Ekonomik İşbirliği Konseyi (PECC) tarafından Sürdürülebilir Ekonomi için Bölgesel Entegrasyon (RISE) projesi için bir deneme şehri olarak seçildi. Dünya Bankası'nın 2005 "Çin'deki Yatırım Ortamı Raporu" na göre Jiangmen, Çin'deki yatırım için en uygun altıncı şehir oldu.

Jiangmen içindeki ekonomik kalkınma stratejileri üç kentsel bölgeye odaklanıyor ve güney, orta ve kuzey hatları. Dört ana ekonomik alanın geliştirilmesi planlanıyor: şehrin merkezi kentsel bölgesi, Yinzhou Gölü (银 州 湖; 銀 州 湖) ekonomik alan ve çeşitli ulaşım eksenleri boyunca iki ekonomik alan.

2018'de şehir, 290.041 milyar Yuan GSYİH, toplam 24.393 milyar Yuan ve perakende satışları 140.758 milyar Yuan bildirdi.

İmalat endüstrileri

Batı Pearl Nehri Deltası'ndaki diğer şehirlere benzer şekilde, imalat sektörü Jiangmen'in ekonomisinde önemli bir rol oynamaktadır. Başlıca endüstriler arasında makine, tekstil, kağıt, gıda ürünleri, elektronik ve inşaat malzemeleri imalatı yer almaktadır. Diğer büyük endüstriler arasında motosikletler, ev aletleri, gıda işleme, sentetik elyaflar ve giysiler ve paslanmaz çelik ürünler bulunmaktadır. Şehirde bulunan küresel marka isimleri arasında BP, Mitsubishi Heavy Industries, Hyundai, Panasonic, Veolia, Hutchison Whampoa, ABB Group ve Tesco yer alıyor. Jiangmen'de fabrikaları bulunan dünya çapındaki bazı markalar arasında Asia Pacific Resources International Holdings ve Lee Kum Kee Food bulunmaktadır.

Şehir, tedarik sağlayacak 6.5 milyar $ 'lık 40 milyar renminbi, uranyum işleme tesisinin önerilen yeriydi. Çin'in nükleer santrallerinin ihtiyaç duyduğu zenginleştirilmiş uranyumun yaklaşık yarısı. Temmuz 2013'te fabrikanın duyurusu halk protestolarıyla karşılandı. Teklif, kısa bir süre sonra "kamuoyuna saygı" nedeniyle geri çekildi.

Jiangmen limanı

Jiangmen Limanı, Guangdong eyaletindeki en büyük ikinci nehir limanıdır. Yerel hükümet, petrokimya ve makine fabrikalarını ve okyanus temelli bir ekonomiyi içerecek şekilde ağır sanayilere sahip bir liman sanayi bölgesi geliştirmeyi planlıyor.

Yönetim

Kültür

Jiangmen, dünya çapında 107 ülke ve bölgede yaşayan yaklaşık 4 milyon denizaşırı Çinli'nin anavatanıdır. Özellikle köylerde güçlü denizaşırı bağlantılar bulunur.

Turizm

II. Dünya Savaşı öncesindeki kitlesel göç döneminden önemli miktarda tarihi miras ayakta kalmıştır. En önemlileri, esas olarak Kaiping'de bulunan müstahkem çok katlı kulelerdir. Bunlar "Altın Dağ Kuleleri" veya diaolou olarak bilinir. Gudou Hotspring Resort (古 兜 温泉) gibi zengin doğal ısıtmalı yer altı suyu kaynakları kullanılarak bir dizi doğal kaplıca tesisi başarıyla geliştirilmiştir. Pek çok turistin ziyaret ettiği bir dağ olan Guifeng Dağı, deniz seviyesinden 545 metre yükseklikteki Jiangmen'in zirvesidir.

Yerel yönetimin ekonomik kalkınma stratejileri, turizmin gelişmesini ve çevrenin korunmasını vurgular.

Eğitim

Wuyi Üniversitesi, Jiangmen'deki ana üniversitedir.

Jiangmen'deki tek uluslararası okul Boren Sino-Canadian School iken, iki dilli okullar WuYi Country Garden'ı içerir. İki Dilli Okul ve Çin-Hong Kong İngilizce Okulu.

Chaolian Adası'nda bulunan Jiangmen Polytechnic College, çeşitli teknik ve beşeri bilimler programlarına yaklaşık 13.000 öğrenciyi kaydettirir.

Jiangmen No. 1 Ortaokulu ilçedeki en iyi ortaokul olduğu iddia ediliyor. 1980'lerde ve 1990'larda Guangdong Eyaletindeki en iyi orta okullardan biriydi. Bununla birlikte, eğitiminin kalitesi son yıllarda düşüyor ve Jiangmen bölgesinde, Xinhui'deki Xinhui No 1 Ortaokulu, Kiaping'deki Kaiqiao (Kaiping Göçmen) Ortaokulu ve Heshan gibi okullar tarafından statüsü sürekli olarak sorgulanmaktadır. Heshan'da 1 Nolu Ortaokul.

Ulaşım

Yollar ve otoyollar

Jiangmen, şehirler arası ve şehirler arası otoyollar ve otoyollardan oluşan olgun bir ağa sahiptir, 2016 itibariyle toplam uzunluğu 10.084,97 kilometreye (6.266,51 mil) ulaşmıştır. G15 Shenyang-Haikou Otoyolu kuzeyde seyahat ederek Jiangmen şehir merkezini Heshan, Kaiping ve Enping'in idari bölümlerinden üçüne ve yakındaki Yangjiang, Zhongshan ve Foshan şehirlerine bağlamaktadır. . S32 Batı Sahil Otoyolu, doğuda Zhuhai ile batıda Yangjiang'ı birbirine bağlayan Jiangmen sahilleri boyunca uzanır. G94 Pearl River Delta Ring Otoyolu, S20 Guangzhou-Zhongshan-Jiangmen Otoyolu, G2518 Shenzhen-Cenxi Otoyolu ve S47 Guangzhou-Foshan-Jiangmen-Zhuhai Otoyolu Jiangmen'in kuzeydoğusundan geçmektedir. S49 Xinhui-Taishan Otoyolu, Taishan'ı ve güneydeki S32'yi birbirine bağlar.

Çin Ulusal Karayolu 325, Jiangmen'e giden ulusal ana yol sistemindeki tek otoyoldur. S273, S274, S276 ve S367 gibi çeşitli il otoyolları, şehrin banliyö alanlarını büyük kasabalara bağlar.

Demiryolları

İlk demiryolu olan Sun Ning Demiryolu 1909'da faaliyete başlamasına rağmen, 1938'de Japon ordusu tarafından kullanımını reddetmek için durduruldu. İkinci operasyonel demiryolu, ülkenin yüksek hızlı demiryolu ağına bağlantıların mevcut olduğu Xinhui tren istasyonundan Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu'na sık sık servis sağlayan Guangzhou-Zhuhai Şehirlerarası Toplu Hızlı Transit'in (2011'de açıldı) Xinhui şubesidir. 2012'nin sonlarından bu yana, Jiangmen'e sadece yük taşımalı Guangzhou-Zhuhai Demiryolu da hizmet vermektedir. 2018'de açılan Shenzhen-Zhanjiang yüksek hızlı demiryolu, Jiangmen'i Jiangmen East tren istasyonunda, Shuangshuizhen tren istasyonunda, Taishan tren istasyonunda, Kaiping South tren istasyonunda ve Enping tren istasyonunda birbirine bağlamaktadır. O zamandan beri, Jiangmen'e Şangay'a giden direkt trenlerle hizmet verilmektedir.

Feribotlar

Jiangmen Limanı tesislerinden yararlanan Chu Kong Yolcu Taşımacılığı (CKS), Jiangmen'i yüksek hızlı feribot hizmetleriyle birbirine bağlamaktadır. Her yönden yaklaşık 2,5 saat süren Hong Kong (95 deniz mili).

Antrenörler

2016 itibariyle Jiangmen'de 18 otobüs terminali bulunmaktadır. 23 operatöre ait 1.137 lisanslı antrenör, Guangdong içindeki ve dışındaki büyük şehirlere ilçe ve şehirler arası otobüs servisleri.

Toplu taşıma

Pengjiang ve Jianghai Bölgeleri içindeki otobüs servisi Jiangmen Bus Co. Ltd. tarafından sağlanmaktadır. Otobüs güzergahları Xinhui Bölgesi, daha önce Makao merkezli Xinfuli Co. tarafından işletiliyordu, ancak tüm güzergahlar, 2010 yılında Jiangmen Automobile Transportation Group Co. Ltd. tarafından işletilen şehre ait otobüs sisteminde birleştirildi. Grup ve diğer özel şirketler.

2016 itibariyle, Jiangmen'de çoğu yerel şirketler tarafından işletilen 1.077 taksi bulunuyor.

Önemli kişiler

• Adrienne Clarkson (1939 doğumlu), Yayın gazetecisi ve Kanada Genel Valisi (1999–2005)
• Alan Chin (1987 doğumlu), Amerikalı çağdaş sanatçı
• Andy Lau (1961 doğumlu), Hong Kong'un ticari açıdan en başarılı sinema oyuncusu
• Anna May Wong (1905–1961), oyuncu
• Annie Wu Suk-ching, Beijing Air Catering Ltd.'nin kurucusu ve Çin Halkı Siyasi Danışma Ulusal Komitesi Daimi Komitesi üyesi Konferans
• Anthony Wong (1961 doğumlu), Ödüllü İngiliz Hong Kong aktör, senarist ve film yönetmeni
• Arthur Chin (1913–1997), Kuomintang savaş pilotu ve uçan yıldız
• Bill Lann Lee (1949 doğumlu), ABD Clinton İdaresi Sivil Haklardan Sorumlu Başsavcı Yardımcısı
• Chen Yunchang (1919–2016), Aktris üçüncü "Çin Sineması Kraliçesi" olarak kabul edilir "
• Chin Siu Dek , Kung Fu San Soo'nun Büyük Ustası
• Danny Chan (1958–1993), Hong Kong şarkıcısı
• Donnie Yen (1963 doğumlu), Hong Kong Çinli dövüş sanatçısı, aktör, yönetmen, dövüş koreograf ve yapımcı
• Ed Lee (1952–2017), San Francisco Belediye Başkanı (2011–2017), Seattle'da doğdu, ancak ebeveynleri Taishan'dan göçmenlerdi
• Evan Low (1983 doğumlu) , Campbell Belediye Başkanı, California
• Flora Chan (1970 doğumlu), Hong Kong aktris ve şarkıcı
• Gary Locke (1950 doğumlu), Washington Eyaleti Valisi (1996–2006), ABD Ticaret Bakanı (2009–2011) ve ABD'nin Çin Büyükelçisi (2011–2014)
• Gordon Lam (1967 doğumlu), Hong Kong oyuncusu
• Hiram Fong (1906–2004), Hawaii'den ABD Senatörü (1959–1977)
• Hu Die (1908–1989), Aktris ilk "Çin Sineması Kraliçesi" olarak kabul edilir
• Inky Mark (1947 doğumlu), Kanadalı politikacı, Dauphin belediye başkanı (1994–1997) ve Parlamento Üyesi (1997–2004)
• Jack Yan (1972 doğumlu), Yeni Zelanda'da dergi yayıncısı
• James Hong (1929 doğumlu), 500'den fazla televizyon, film ve video oyunu kredisine sahip Amerikalı aktör ve eski inşaat mühendisi
• James Tak Wu, Hong Kong'un en büyük yiyecek ve içecek şirketi ve restoran zinciri Maxim's Catering Limited'in kurucusu
• James Wong Howe (1899–1976), Amerikalı görüntü yönetmeni
• John Tsang (1951 doğumlu), Hong Kong Mali Sekreteri
• Julius Chan (1939 doğumlu), Papua Yeni Gine Başbakanı (1980–1982, 1994–1997, 1997)
• Ken Hom (1949 doğumlu), Amerikalı şef, yazar ve televizyon programı sunucusu
• Kylie Kwong ( 1969 doğumlu), Avustralyalı şef, restoran işletmecisi, yazar ve televizyon programı sunucusu
• Leland Yee (1948 doğumlu), California Eyalet Senatörü ve suçlanan silah satıcısı
• Li Enliang (1912–2008) , Çinli inşaat mühendisi ve eğitimci
• Margaret Chin (1954 doğumlu), New York Şehir Konseyi'nde Çin mahallesini temsil eden Amerikalı politikacı
• Matt Fong (1953–2011), Eyalet Haznedarı California (1995–1999)
• Mel Chin ( 1951 doğumlu), Amerikalı çağdaş kavramsal sanatçı
• Myolie Wu (1979 doğumlu), Hong Kong aktris ve şarkıcı
• Norman Kwong (1929 doğumlu), şampiyonluk kazanan Kanadalı futbolcu (1948, 1954, 1955, 1956) ve Alberta Valisi Teğmen (2005-2010)
• Patrick Yu (1922 doğumlu), Hong Kong'da avukat, Kraliyet Danışmanı ve ilk hukuk okulunun kurucusu
• Wong Koon Chung (1964 doğumlu), Beyond'un baş gitaristi
• Raymond "Shrimp Boy" Chow (1959 doğumlu), Mobster ve San Francisco Çin Masonları'nın Dragon Başkanı
• Shawn Yue (1981 doğumlu), Hong Kong aktör ve şarkıcı
• Tony Leung (1962 doğumlu), Hong Kong oyuncusu
• Tyrus Wong (1910 doğumlu), Amerikalı ressam, muralist, seramikçi, litografi, tasarımcı ve uçurtma yapımcısı
• William Poy Lee (1951 doğumlu), The Eighth Promise'ın Amerikalı yazarı
• Wong Ka Keung (1964 doğumlu), Bassist for Beyond
• Wong Ka Kui (1962–1993), Beyond'un solisti
• Wong Kim Ark (c.1871 doğumlu), Amerika Birleşik Devletleri'nde Davalı v. Wong Kim Ark - 169 US 649 (1898)
• Wu Lien-teh (1879–1960), doktor
• Yip Sai Wing (1963 doğumlu), Ötesi Davulcu