Karaçi

• Merkez Karaçi
• Doğu Karaçi
• Güney Karaçi
• Batı Karaçi
• Korangi
• Malir
• Kemari

Karaçi (Urduca: کراچی; Sindice: ڪراچي; ALA-LC: Karācī , IPA: (dinle)) Pakistan'ın Sindh eyaletinin başkentidir. Pakistan'ın en büyük şehri ve dünyanın en büyük on ikinci şehridir. Beta küresel bir şehir olarak derecelendirilen şehir, 2014 itibariyle tahmini Gayri Safi Yurt İçi Hasıla 114 milyar ABD Doları (PPP) ile Pakistan'ın önde gelen sanayi ve finans merkezidir. Karaçi, Pakistan'ın dilsel, etnik ve dini açıdan çeşitlilik açısından en kozmopolit şehridir Pakistan'ın en laik ve sosyal açıdan liberal şehirlerinden biri. Umman Denizi'ndeki konumu ile Karaçi, bir ulaşım merkezi olarak hizmet veriyor ve Pakistan'ın en büyük iki limanı olan Karaçi Limanı ve Port Bin Qasim'in yanı sıra Pakistan'ın en işlek havaalanı olan Cinnah Uluslararası Havalimanı'na da ev sahipliği yapıyor.

Karaçi bölgesi bin yıldır yerleşim görmüş olsa da, şehir 1729'da müstahkem Kolachi köyü olarak kuruldu. 19. yüzyılın ortalarında İngiliz Doğu Hindistan Şirketi'nin gelişiyle yerleşim yeri önemli ölçüde arttı. . İngilizler, şehri büyük bir limana dönüştürmek için büyük çalışmalara girişti ve onu geniş demiryolu ağına bağladı. Britanya Hindistanının Bölünmesi sırasında şehir, tahmini 400.000 nüfusuyla Sind'in en büyüğü idi. Pakistan'ın bağımsızlığını takiben, Hindistan'dan yüz binlerce Müslüman mültecinin gelmesiyle şehrin nüfusu çarpıcı bir şekilde arttı. Şehir, bağımsızlığın ardından hızlı bir ekonomik büyüme yaşadı ve Pakistan ve Güney Asya'nın her yerinden göçmenleri çekti. 2017 nüfus sayımına göre Karaçi'nin toplam nüfusu 16.051.521 ve kentsel nüfusu 14.9 milyondu. Karaçi, dünyanın en hızlı büyüyen şehirlerinden biridir ve Pakistan'daki hemen hemen her etnik grubu temsil eden topluluklara sahiptir. Karaçi, iki milyondan fazla Bangladeşli göçmen, bir milyon Afgan mülteci ve Myanmar'dan 400.000 kadar Rohingyaya ev sahipliği yapıyor.

Karaçi, şu anda Pakistan'ın önde gelen sanayi ve finans merkezidir. Şehrin, Pakistan'ın en büyüğü olan 2014 yılı itibariyle 114 milyar dolar değerinde olduğu tahmin edilen resmi bir ekonomisi var. Karaçi, Pakistan'ın vergi gelirinin üçte birinden fazlasını topluyor ve Pakistan'ın GSYİH'sinin yaklaşık% 20'sini oluşturuyor. Pakistan'ın endüstriyel üretiminin yaklaşık% 30'u Karaçi'den sağlanırken, Karaçi limanları Pakistan'ın dış ticaretinin yaklaşık% 95'ini gerçekleştiriyor. Pakistan'da faaliyet gösteren çok uluslu şirketlerin yaklaşık% 90'ının genel merkezi Karaçi'dedir. Karaçi, Pakistan'ın moda başkenti olarak kabul ediliyor ve 2009'dan beri her yıl düzenlenen Karaçi Moda Haftası'na ev sahipliği yapıyor.

1960'larda ve 1970'lerde canlı gece hayatıyla "Işıklar Şehri" olarak bilinen Karaçi, 1980'lerde Sovyet-Afgan Savaşı sırasında silahların gelişiyle keskin etnik, mezhepsel ve politik çatışmalarla kuşatılmıştı. Şehir, yüksek şiddet suç oranlarıyla tanınıyordu, ancak Pakistan Korucuları tarafından 2013 yılında başlatılan suçlulara, MQM siyasi partisine ve İslamcı militanlara yönelik bir operasyonun ardından kaydedilen suçlar keskin bir şekilde azaldı. Operasyon sonucunda Karaçi, 2014'te dünyanın en tehlikeli 6. suç şehri olmaktan 2021'in başlarında 105. sıraya yükseldi.

İçindekiler

• 1 Etimoloji
• 2 Tarih
  • 2.1 Erken tarih
  • 2.2 Kolaçi yerleşimi
  • 2.3 İngiliz kontrolü
  • 2.4 Bağımsızlık sonrası
• 3 Coğrafya
  • 3.1 İklim
  • 3.2 Şehir Manzarası
• 4 Ekonomi
  • 4.1 Finans ve bankacılık
  • 4.2 Medya ve teknoloji
  • 4.3 Sanayi
  • 4.4 Gelir toplama
• 5 Demografi
  • 5.1 Nüfus
  • 5.2 Etnisite
  • 5.3 Din
  • 5.4 Dil
• 6 Ulaşım
  • 6.1 Karayolu
  • 6.2 Demiryolu
  • 6.3 Toplu taşıma
    • 6.3.1 Metrobüs
    • 6.3.2 Karaçi Dairesel Demiryolu
    • 6.3.3 Tramvay hizmeti
  • 6.4 Hava
  • 6.5 Deniz
• 7 Sivil idare
  • 7.1 Şehir yönetimi
    • 7.1.1 Tarihsel arka plan
    • 7.1.2 Birlik c ons (2001–11)
    • 7.1.3 İlçe Belediye Şirketleri (2011 – günümüz)
  • 7.2 Şehir planlama
• 8 Belediye hizmetleri
  • 8.1 Su
  • 8.2 Sanitasyon
• 9 Eğitim
  • 9.1 Birincil ve ikincil
  • 9.2 Daha yüksek
• 10 Sağlık Hizmetleri
• 11 Eğlence, sanat ve kültür
  • 11.1 Eğlence ve alışveriş merkezleri
  • 11.2 Müzeler ve galeriler
  • 11.3 Tiyatro ve Sinema
  • 11.4 Müzik
  • 11.5 Turistik yerler
  • 12 Sosyal sorunlar
    • 12.1 Suç
      • 12.1.1 Karaçi Operasyonu
    • 12.2 Etnik çatışma
    • 12.3 Zayıf altyapı
  • 13 Mimari
  • 14 Spor
  • 15 Ayrıca bkz.
  • 16 Kaynaklar
    • 16.1 Kaynakça
  • 17 Dış bağlantılar
  • 2.1 Erken tarih
  • 2.2 Kolachi yerleşimi
  • 2.3 İngiliz kontrolü
  • 2.4 Bağımsızlık sonrası
  • 3.1 İklim
  • 3.2 Cityscap e
  • 4.1 Finans ve bankacılık
  • 4.2 Medya ve teknoloji
  • 4.3 Sanayi
  • 4.4 Gelir tahsilatı
  • 5.1 Nüfus
  • 5.2 Etnisite
  • 5.3 Din
  • 5.4 Dil
  • 6.1 Karayolu
  • 6.2 Demiryolu
  • 6.3 Toplu taşıma
    • 6.3.1 Metrobüs
    • 6.3.2 Karaçi Dairesel Demiryolu
    • 6.3.3 Tramvay hizmeti
  • 6.4 Hava
  • 6.5 Deniz
  • 6.3.1 Metrobüs
  • 6.3.2 Karaçi Dairesel Demiryolu
  • 6.3.3 Tramvay hizmeti
  • 7.1 Şehir yönetimi
    • 7.1.1 Tarihsel arka plan
    • 7.1.2 Birlik konseyleri (2001–11)
    • 7.1.3 İlçe Belediye Şirketleri (2011 – günümüz)
  • 7.2 Şehir planlaması
  • 7.1.1 Tarihsel arka plan
  • 7.1.2 Sendika konseyleri (2001–11)
  • 7.1.3 İlçe Belediye Şirketleri (2011 – günümüz)
  • 8.1 Su
  • 8.2 Sanitasyon
  • 9.1 Birincil ve ikincil
  • 9.2 Daha yüksek
  • 11.1 Eğlence ve alışveriş merkezleri
  • 11.2 Müzeler ve galeriler
  • 11.3 Tiyatro ve Sinema
  • 11.4 Müzik
  • 11.5 Turistik yerler
  • 12.1 Suç
    • 12.1.1 Karaçi Operasyonu
  • 12.2 Etnik çatışma
  • 12.3 Zayıf altyapı
  • 12.1.1 Karaçi Operasyonu
  • 16.1 Kaynakça

  Etimoloji

  Modern Karaçi, 1729 yılında Kolachi-jo-Goth yerleşimi olarak kurulduğu biliniyor. Yeni yerleşim yerinin, oğlunun ağabeyleri tarafından öldürüldükten sonra köyde insan yiyen bir timsahı öldürdüğü söylenen Mai Kolachi'nin onuruna verildiği söyleniyor. Orijinal adı Kolachi-jo-Goth olan kısaltılmış ve bozuk bir versiyon olan Karachee adı, ilk kez 1742 tarihli bir Hollanda raporunda yerleşim yakınında bir gemi enkazı hakkında kullanılmıştır. .

  Tarih

  Erken tarih

  Karaçi çevresindeki bölge, binlerce yıldır insan yerleşim alanı olmuştur. Karaçi'nin kuzey eteklerinde Mulri Tepeleri'nde Üst Paleolitik ve Mezolitik alanlar kazıldı. Bu ilk yerlilerin avcı-toplayıcı olduklarına inanılıyor ve çeşitli yerlerde bulunan antik çakmaktaşı aletlerle.

  Geniş Karaçi bölgesinin eski Yunanlılar tarafından bilindiğine inanılıyor ve İndus Nehri'nin yakındaki ağzında bulunan eski bir liman olan Barbarikon bölgesi olabilir. Karaçi, eski Yunan metinlerinde Ramya olarak da anılmış olabilir.

  İndus'un batısında, Büyük İskender'in filosunu denize açtığı doğal bir liman olan antik Krokola bölgesi Achaemenid Assur, Karaçi'nin Malir Nehri ağzının yakınında bulunmuş olabilir, ancak bazıları bunun Gizri yakınlarında olduğuna inanıyor. İndus'un ağzının yakınında büyük bir filoyu barındırabilecek başka hiçbir doğal liman yoktur. İskender'in deniz filosuna komuta eden Nearchus, aynı zamanda, koloni tarihçilerinin sırasıyla Karaçi'nin Manora Noktası ve Kiamari (veya Clifton) olarak tanımladıkları, Morontobara adında tepelik bir adadan ve bitişikteki Bibakta adındaki düz bir adadan bahsetmişti. Yunanca açıklamalara göre. Her iki bölge de sömürge dönemine kadar adaydı ve alüvyonun anakaraya bağlanmasına yol açtı.

  Muhammed bin Kasım, MS 711'de Sind ve İndus Vadisi'ni ve Debal limanını fethetti. burada güçlerini 712'de İndus Vadisi'ne doğru daha fazla fırlattı. Bazıları limanı Karaçi ile tanımladı, ancak bazıları yerin Karaçi ile yakınındaki Thatta şehri arasında bir yerde olduğunu iddia ediyor.

  Mirza Ghazi Beg yönetiminde, Sind'in Babür yöneticisi, kıyı Sindh ve İndus Nehri Deltası'nın geliştirilmesi teşvik edildi. Onun yönetimi altında, bölgedeki tahkimatlar Portekiz'in Sindh'e girmesine karşı bir siper görevi gördü. 1553-54'te, Osmanlı amirali Seydi Ali Reis, Karaçi olabilecek Kaurashi adıyla Sind kıyısı boyunca küçük bir limandan bahsetti. Karaçi'nin modern banliyölerindeki Chaukhandi mezarları, 15. ve 18. yüzyıllar arasında bu dönemde inşa edildi.

  Kolaçi yerleşimi

  19. yüzyıl Karaçi tarihçisi Seth Naomal Hotchand, 20–18. Kolachi-jo-Kun olarak bilinen bir su havuzunda yer alan ve Dibro olarak bilinen Karaçi Limanı boyunca 25 kulübe vardı. 1725'te bir Balochi çetesi Makran ve Kalat'tan yerleşimciler kuraklıklardan ve kabile kan davalarından kaçtıktan sonra mezraya yerleşmişlerdi.

  1729'da Dibro olarak bilinen yeni bir yerleşim yeri inşa edildi. Kolachi-jo-Goth (" Kolaçi köyü"). Yeni yerleşim yerinin ismini eski yerleşim yerinin sakini olan Mai Kolachi'nin onuruna verildiği söyleniyor. oğlunun insan yiyen bir timsahı öldürdüğü söyleniyor. Kolachi yaklaşık 40 hektar büyüklüğündeydi ve bazı küçük balıkçı köyleri yakınlarına dağılmıştı. Yeni müstahkem yerleşimin kurucuları Sindhi Baniyas'tı ve yakınlardaki Kharak Bandar kasabasından, yoğun yağmurların ardından 1728'de oradaki limanın çamurlanmasından sonra geldikleri söyleniyor. Kolachi güçlendirildi ve Umman, Maskat'tan ithal edilen toplarla savundu. Talpurs altında, şehrin limanını kervan terminallerine bağlamak için Rah-i-Bandar yolu inşa edildi. Bu yol sonunda İngilizler tarafından Muhammed Ali Cinnah Yolu olarak yeniden adlandırılan Bandar Yolu'na dönüştürülecekti.

  Karachee adı ilk kez Hollanda'daki bir 1742, burada de Ridderkerk adlı bir ticaret gemisinin yerleşim yakınında kazaya uğradığı. 1770'lerde Karaçi, Balochi yerleşimcilerin ikinci dalgasını çeken Kalat Hanının kontrolüne girdi. 1795 yılında, Karaçi Talpurlar tarafından ilhak edildi ve Sindh ve güney Pencap'tan gelen üçüncü bir Balochi yerleşimcilerini tetikledi. Talpurlar, Karaçi Limanı'nı el-Kasimi korsanlarından korumak için kullanılan Manora Kalesi'ni 1797'de inşa etti.

  1799 veya 1800'de Talpur hanedanının kurucusu Mir Fateh Ali Khan Doğu Hindistan'a izin verdi. Karaçi'de bir ticaret merkezi kurmak için Nathan Crow altında şirket. O sırada Karaçi'de kendisi için bir ev inşa etmesine izin verildi, ancak 1802'de şehri terk etmesi emredildi. Şehir, Şubat 1839'da John Keane komutasındaki kuvvetler tarafından işgal edilene kadar Talpurlar tarafından yönetilmeye devam etti.

  İngiliz kontrolü

  İngiliz Doğu Hindistan Şirketi, 3'te Karaçi'yi ele geçirdi. Şubat 1839, HMS Wellesley 'in ateş açması ve Manora Point'teki Karaçi Limanı'nı koruyan Manora Kalesi'ni hızla yok etmesinden sonra. O zamanlar Karaçi'nin nüfusu tahminen 8.000 ila 14.000 idi ve şu anda Serai Mahallesi olan banliyölerle Mithadar'daki duvarlarla çevrili şehirle sınırlıydı. "Bahadur Şirketi" olarak bilinen İngiliz birlikleri, ele geçirilen şehrin doğusunda, modern Karaçi Kantonu'nun habercisi olan bir kamp kurdu. İngilizler, Karaçi Kantonu'nu Birinci İngiliz-Afgan Savaşı'ndaki İngiliz savaş çabalarına yardımcı olmak için askeri bir garnizon olarak daha da geliştirdiler.

  Sindh'in başkenti, Karaçi'nin Miani Savaşı'nda Talpur'lara karşı kazandığı zaferin ardından Sind'in geri kalanını ele geçirmesinin ardından 1843'te Haydarabad'dan Karaçi'ye kaydırıldı. 1843 ilhakını takiben, tüm vilayet sonraki 93 yıl boyunca Bombay Başkanlığı ile birleştirildi. Birkaç yıl sonra 1846'da Karaçi büyük bir kolera salgını yaşadı ve bu da Karaçi Kolera Kurulu'nun (şehrin sivil hükümetinin öncülü) kurulmasına yol açtı.

  Şehir, yeni Komiserinin idaresi altında büyüdü. , 1850'lerde atanan Henry Bartle Edward Frere. Karaçi, stratejik önemi ile tanındı ve İngilizleri 1854'te Karaçi Limanı'nı kurmaya teşvik etti. Karaçi, yeni inşa edilen liman ve demiryolu altyapısının yanı sıra, açılışından itibaren tarımsal ihracatın artması sayesinde Britanya Hindistan için hızla bir ulaşım merkezi haline geldi. Pencap'ta ve Sind'de yeni sulanan arazinin verimli arazileri. 1856'ya gelindiğinde, Karaçi üzerinden ticareti yapılan malların değeri 855.103 sterline ulaştı ve ticaret ofisleri ve depoların kurulmasına yol açtı. 1856'da nüfusun 57.000 olduğu tahmin edilmektedir. 1857 Sepoy İsyanı sırasında, 21'inci Yerli Piyade, Karaçi'de konuşlandı, isyan etti ve Eylül 1857'de isyancı güçlere bağlılık ilan etti, ancak İngilizler isyancıları hızla yenip şehrin kontrolünü yeniden ele geçirebildiler.

  İsyanın ardından, İngiliz sömürge yöneticileri şehrin altyapısını geliştirmeye devam ettiler, ancak şehrin orijinal Sindhi balıkçıları ve Belochi göçebelerine ev sahipliği yapan Lyari gibi yerleri ihmal etmeye devam ettiler. Amerikan İç Savaşı'nın patlak vermesiyle, Karaçi limanı, Sindh'in iç bölgelerinden pamuk taşımak için kurulan Indus Steam Flotilla ve Orient Inland Steam Navigation Company ile önemli bir pamuk ihraç limanı haline geldi. Karaçi limanına ve İngiltere'deki tekstil fabrikalarına. Artan ekonomik fırsatlarla birlikte, Anglo-İngiliz, Parsis, Marathis ve Goan Hristiyanları da dahil olmak üzere çeşitli etnik kökenlerden ve dinlerden gelen ekonomik göçmenler, Saddar'ın yeni ticaret bölgesinde birçok iş kurarak kendilerini Karaçi'de kurdular. Pakistan'ın kurucusu Muhammed Ali Cinnah, 1876'da Karaçi'nin Wazir Konağı'nda Gujarat'tan bu tür göçmenlere doğdu. Bu dönemde Gotik ve Hint-Saracenik üsluplarda, 1865'te Frere Hall'un ve 1889'da İmparatoriçe Pazarı'nın inşası da dahil olmak üzere kamu inşaat işleri üstlenildi.

  1869'da Süveyş Kanalı'nın tamamlanmasıyla, Karachi önemli bir liman olma konumu daha da arttı. 1878'de İngiliz Raj, Karaçi'yi İngiliz Hindistan'ın geniş demiryolu sistemi ağına bağladı. 1887'de Karaçi Limanı, limanın genişletilmesi ve taranması ve bir dalgakıranın inşası ile birlikte demiryollarına bağlantı konusunda radikal iyileştirmelerden geçti. Karaçi'nin ilk sinagogu 1893'te kuruldu. 1899'da Karaçi, Doğu'nun en büyük buğday ihraç eden limanı haline geldi. 1901'de Karaçi'nin nüfusu 117.000'di ve 109.000'i Belediye alanına dahil edildi.

  İngilizlerin yönetiminde şehrin belediye yönetimi kuruldu. Modern Karaçi'nin Babası olarak bilinen belediye başkanı Seth Harchandrai Vishandas, belediye yönetiminin Eski Şehir'deki sağlık koşullarını iyileştirmesine ve 1911'de seçilmesinden sonra Yeni Şehir'deki büyük altyapı çalışmalarına öncülük etti. 1914'te Karaçi, buğday ve pamuk verimini artırmak için Sind'in iç kesimlerinde büyük sulama çalışmaları başlatıldıktan sonra, Britanya İmparatorluğu'nun en büyük buğday ihraç eden limanı haline geldi. 1924'te Drigh Road Aerodrome , şimdi Faisal Hava Kuvvetleri Üssü olarak kuruldu.

  Karaçi'nin kozmopolit bir ulaşım merkezi olarak artan önemi, Sindh'in yönetiminde Sindhis olmayanların etkisine yol açıyor . Şehrin yarısı 1921'de Karaçi dışında doğdu. Yerli Sindhis bu etkiden rahatsız oldu ve 1936'da Sindh, Karaçi ile Bombay Başkanlığından ayrı bir il olarak yeniden kuruldu ve bir kez daha Sind'in başkenti oldu. 1941'de şehrin nüfusu 387.000'e yükseldi.

  Bağımsızlık sonrası

  Pakistan Hareketi'nin 1947'deki başarısının ardından bağımsızlığın şafağında, Karaçi Sindh'in en büyük şehriydi. 400.000'in üzerinde bir nüfusa sahip. Bölünme, şehrin Hindu nüfusunun çoğunun göçüne neden oldu, ancak Karaçi, Sind'in çoğu gibi, Pencap'taki şehirlere kıyasla nispeten huzurlu kaldı. 6 Ocak 1948'de ayaklanmalar patlak verdi ve ardından Sind'in Hindu nüfusunun çoğu Hindistan hükümetinin yardımıyla Hindistan'a gitti.

  Karaçi, Mayıs 1948'de Karaçi'de 470.000 mülteciyle Hindistan'dan kaçan orta sınıf Müslüman Muhacir mültecilerin yeniden yerleştirilmesinin odak noktası haline geldi ve bu da şehrin demografisinde köklü bir değişikliğe yol açtı. 1941'de Müslümanlar Karaçi nüfusunun% 42'sini oluşturuyordu, ancak 1951'de şehir nüfusunun% 96'sını oluşturuyordu. Şehrin nüfusu 1941 ile 1951 arasında üç katına çıktı. Urdu, Karaçi'nin en çok konuşulan dili olarak Sindhi'nin yerini aldı; Sindçe, 1941'de Karaçi'nin% 51'inin ana diliydi, ancak 1951'de yalnızca% 8,5'iydi, Urdu ise Karaçi nüfusunun% 51'inin ana dili haline geldi. 1952'ye kadar her yıl 100.000 Muhacir mülteci Karaçi'ye geldi.

  Karaçi, Pakistan'ın ilk başkenti seçildi ve 1948'den başlayarak, başkent 1958'de Rawalpindi'ye taşınana kadar Sind'den ayrı bir federal bölge olarak idare edildi. Yabancı elçilikler Karaçi'den uzaklaşırken, şehir çok sayıda konsolosluğa ve fahri konsolosluğa ev sahipliği yapıyor. 1958 ve 1970 yılları arasında Karaçi'nin Sind'in başkenti rolü, Başkan İskender Mirza'nın yürürlüğe koyduğu Tek Birim programı nedeniyle sona erdi.

  1960'ların Karaçi'si, Seul ile birlikte dünya çapında ekonomik bir rol model olarak görülüyordu. Güney Kore, şehrin ikinci "Beş Yıllık Planı" ndan ödünç alıyor. Bu dönemde Karaçi'de Mazar-e-Quaid türbesi, farklı Mescit-e-Tooba ve Habib Bank Plaza (o zamanlar tüm Güney Asya'nın en yüksek binası) dahil olmak üzere birkaç Modernist mimar örneği inşa edildi. 1961 itibariyle şehrin nüfusu, 1941'e kıyasla% 369 artmıştı. 1960'ların ortalarında, Karaçi, kuzey Pakistan'dan çok sayıda Peştun ve Pencaplı çekmeye başladı.

  1970'lerde, işçi dövizleri ve yatırımlarla finanse edilen bir inşaat patlaması yaşandı. Körfez Devletleri'nden ve şehirdeki apartman binalarının görünümü. Bu dönemde emlak fiyatları yükseldi ve daha kötü bir konut krizine yol açtı. Dönem ayrıca, Karaçi'nin sanayi bölgelerinde, 1972'den itibaren Başkan Zülfikar Ali Butto hükümeti tarafından şiddetli bir şekilde bastırılan 1970'te başlayan işçi isyanlarına sahne oldu. Muhafazakar güçleri yatıştırmak için Butto, Pakistan'da alkolü yasakladı ve Karaçi'nin diskoteklerini ve kabarelerini çökerterek Karachi'nin bir zamanlar canlı olan gece hayatının kapanmasına yol açtı. Şehrin sanat ortamı, diktatör General Zia-ul-Haq'ın yönetimi sırasında daha da bastırıldı. Zia'nın İslamileştirme politikaları, Karaçi'nin Batılılaşmış üst-orta sınıflarının büyük ölçüde kamusal alandan çekilmesine ve bunun yerine yoksulların erişemeyeceği kendi sosyal alanlarını oluşturmalarına yol açtı.

  1980'ler ve 1990'lar neredeyse bir akın gördü. Sovyet-Afgan Savaşından kaçan Karaçi'ye bir milyon Afgan mülteci; daha az sayıda olanları ise devrim sonrası İran'dan kaçan mülteciler izledi. Şu anda, Karaçi siyasi çatışmalardan sarsılırken, suç oranları Afganistan'daki Savaş'tan silahların gelişiyle büyük ölçüde arttı. MQM partisi ile etnik Sindhiler, Peştunlar ve Punjabiler arasındaki çatışma keskindi. Parti ve geniş destekçiler ağı, 1992'deki tartışmalı Temizlik Operasyonu'nun bir parçası olarak Pakistan güvenlik güçleri tarafından hedef alındı ​​- bu, şehirde barışı yeniden tesis etme çabası 1994'e kadar sürdü. 1992'de Karaçi'de de Hindu karşıtı isyanlar patlak verdi. Hindistan'daki Babri Camii'nin o yılın başlarında bir grup Hindu milliyetçisi tarafından yıkılmasına misilleme olarak.

  2010'larda, Kuzey-Batı Pakistan'daki çatışmalardan kaçan yüzbinlerce Peştun mültecisi ve 2010'da başka bir akın yaşandı. Pakistan selleri. Bu noktada Karaçi, genellikle suç faaliyeti, çete savaşı, mezhepsel şiddet ve yargısız infazlarla ilgili olarak yüksek şiddet suç oranlarıyla tanındı. Pakistan Korucuları tarafından 2013 yılında başlatılan suçlulara, MQM partisine ve İslamcı militanlara karşı tartışmalı bir baskı operasyonunun ardından kaydedilen suçlar keskin bir şekilde azaldı. Operasyon sonucunda, Karaçi, 2014 yılında dünyanın en tehlikeli 6. suç şehri olmaktan 2020'nin başlarında 93. sıraya yükseldi.

  Coğrafya

  Karaçi sahil şeridinde yer almaktadır. Umman Denizi'ndeki doğal bir liman olan Karaçi Limanı boyunca güney Pakistan'daki Sindh eyaletinde. Karaçi, dağınık kayalık çıkıntıları, tepeleri ve bataklıkları olan bir kıyı ovasında inşa edilmiştir. Mangrov ormanları, Karaçi Limanı çevresindeki acı sularda ve güneydoğudaki geniş Indus Nehri Deltası'na doğru büyür. Karaçi şehrinin batısında, deniz uçurumları, kayalık kumtaşı burunları ve gelişmemiş plajlarla karakterize bir bölge olan ve yerel olarak Ras Muari olarak bilinen Monze Burnu yer alır.

  Karaçi şehrinde iki küçük sıra vardır: Khasa Kuzeybatıda uzanan ve Kuzey Nazimabad ile Orangi arasında bir bariyer görevi gören Hills ve Mulri Hills. Karachi'nin tepeleri çoraktır ve daha geniş olan Kirthar Sıradağları'nın bir parçasıdır ve maksimum 528 metre (1.732 fit) yüksekliğe sahiptir.

  Tepelerin arasında, kuru nehir yatakları ve su kanalları ile serpiştirilmiş geniş kıyı ovaları vardır. Karaçi, Malir Nehri ve Lyari Nehirleri çevresinde gelişmiştir ve Lyari kıyısı Kolaçi için yerleşim alanıdır. Karaçi'nin batısında İndus Nehri taşkın ovası yatıyor.

  İklim

  Karaçi, uzun bir süre hakim olan sıcak bir çöl iklimine (Köppen: BWh ) sahiptir. " Yaz Sezonu "Umman Denizi'nin okyanus etkisiyle ılımlı. Şehrin yıllık ortalama yağış seviyeleri düşüktür (yılda yaklaşık 250 mm (10 inç)) ve bunların çoğu Temmuz-Ağustos muson mevsiminde meydana gelir. Yazlar sıcak ve nemliyken, soğuk deniz meltemleri tipik olarak sıcak yaz aylarında rahatlama sağlar, ancak Karaçi ölümcül ısı dalgalarına meyillidir, ancak artık kısa mesaj tabanlı bir erken uyarı sistemi mevcuttur ve bu da alışılmadık derecede güçlü bir olay sırasında herhangi bir ölümün önlenmesine yardımcı olur. Ekim 2017'de sıcak hava dalgası. Kış iklimi kuraktır ve Aralık ile Şubat arasında sürer. Mart ayında başlayan ve haziran ayında muson gelinceye kadar süren ılık sıcak mevsime göre kuru ve hoştur. Denize yakınlık, nem seviyelerini yıl boyunca neredeyse sabit seviyelerde tutar. Bu nedenle, iklim, kuru kıtasal etkiye bağlı olarak düşük yağış ve ara sıra 100 F (38 C) üzerindeki sıcaklıklar dışında nemli bir tropikal iklime benzer.

  Şehrin en yüksek aylık yağış miktarı, 480 mm ), Temmuz 1967'de meydana geldi. Şehrin 24 saat içindeki en yüksek yağış, 7 Ağustos 1953'te, yaklaşık 278,1 milimetre (10,95 inç) yağmurun şehre çarparak büyük bir selle sonuçlandığı zaman meydana geldi. Karaçi'nin kaydedilen en yüksek sıcaklığı 47,8 ° C (118,0 ° C) F) 9 Mayıs 1938'de kaydedilmiş ve en düşük 0 ° C (32 ° F) 21 Ocak 1934'te kaydedilmiştir.

  Şehir Manzarası

  Şehir ilk olarak Karaçi çevresinde gelişmiştir. Liman, ve büyümesinin çoğunu, Pakistan'ın Lahor, Multan ve Peşaver gibi bin yıllık şehirlerinin aksine, 18. yüzyılın sonunda bir liman olarak oynadığı role borçludur. Karaçi'nin Mithadar mahallesi, İngiliz yönetiminden önceki Kolaçi 'nin kapsamını temsil ediyor.

  İngiliz Karaçi, "Yeni Şehir" ve "Eski Şehir" arasında bölündü ve İngiliz yatırımları esas olarak Yeni Şehir. Eski Şehir, şehrin yerli sakinlerinin çoğunu barındıran ve kanalizasyon sistemlerine, elektriğe ve suya erişimi olmayan büyük ölçüde planlanmamış bir mahalleydi. Yeni Şehir, konut, ticaret ve askeri alanlara bölündü. Şehrin stratejik değeri göz önüne alındığında, İngilizler, Karaçi Kantonu'nu Birinci Anglo-Afgan Savaşı'ndaki İngiliz savaş çabalarına yardımcı olmak için Yeni Şehir'de askeri bir garnizon olarak geliştirdiler. Şehrin gelişimi büyük ölçüde Chinna Deresi'nin kuzeyindeki bölge ile sınırlıydı. bağımsızlıktan önce, Clifton sahil bölgesi de İngilizler altında lüks bir yer olarak geliştirilmiş olsa da ve büyük bungalovları ve mülkleri şehrin en çok arzu edilen mülklerinden bazıları olmaya devam ediyor. Yukarıda belirtilen tarihi alanlar, Karaçi'nin en eski kısımlarını oluşturur ve en önemli anıtlarını ve hükümet binalarını içerir; II Chundrigar Yolu, 1963'ten 2000'lerin başına kadar Pakistan'ın en yüksek binası olan Habib Bank Plaza da dahil olmak üzere, Pakistan bankalarının çoğuna ev sahipliği yapar. Karaçi'nin tarihi çekirdeğinin kuzeybatısındaki bir kıyı düzlüğünde yer alan Orangi bölgesi yayılıyor. Tarihi çekirdeğin kuzeyi, 1950'lerde geliştirilen büyük ölçüde orta sınıf Nazimabad bölgesi ve üst-orta sınıf Kuzey Nazimabad'dır. Tarihi çekirdeğin doğusunda, Pakistan Ordusu tarafından geliştirilen ve yönetilen geniş ve lüks bir banliyö olan Savunma olarak bilinen alan bulunmaktadır. Karachi'nin Clifton'un güneyinde Arap Denizi boyunca uzanan kıyı ovaları da daha sonra daha büyük Savunma Konut İdaresi projesinin bir parçası olarak geliştirildi.Karachi'nin şehir sınırları arasında Baba ve Bhit Adaları, Oyster Kayaları ve eski bir ada olan Manora gibi birkaç ada da bulunuyor. şimdi anakaraya Sandspit olarak bilinen 12 kilometrelik ince bir sürü ile bağlı. Şehir, kentsel olanaklara erişimi olan planlı yerleşim yerlerinde yaşamayı göze alabilenler ve bu tür hizmetlere yetersiz erişimi olan plansız topluluklarda yaşayanlar için bölümlere ayrılmış bir şehir olarak tanımlanmıştır. Karaçi sakinlerinin% 60 kadarı bu tür plansız topluluklarda yaşıyor.

  Ekonomi

  • 300 metre (980 ft) yükseklikteki Bahria Icon Tower, Pakistan'daki en yüksek ve Güney Asya'daki en yüksek ikinci gökdelen.

  • Lucky One Mall, yaklaşık 3,4 milyon fit kare alanıyla Pakistan'ın yanı sıra Güney Asya'daki en büyük alışveriş merkezidir. .

  • Şehrin kolonyal dönem çekirdeği geleneksel olarak yüksek yoğunlukta küçük işletmelere sahiptir.

  • Karaçi şehir merkezi II. Chundrigar Road.

  • Birçok şirket Defence ve Clifton'da bulunuyor.

  300 metre (980 ft) yükseklikteki Bahria Icon Tower, Pakistan'daki en yüksek ve Güney Asya'daki ikinci en yüksek gökdelen.

  Lucky One Mall, Pakistan'ın en büyük alışveriş merkezidir. Güney Asya'da yaklaşık 3,4 milyon fit kare alana sahip.

  Şehrin kolonyal dönem çekirdeğinde geleneksel olarak yüksek yoğunlukta küçük işletmeler var.

  Karaçi şehir merkezi II Chundrigar Yolu üzerinde yer alıyor. .

  Pek çok şirket Defence ve Clifton'da bulunmaktadır.

  Karaçi, Pakistan'ın finans ve ticari başkentidir. Pakistan'ın bağımsızlığından bu yana, Karaçi ülke ekonomisinin merkezi oldu ve 1980'lerin sonları ve 1990'ların sonlarında sosyopolitik huzursuzlukların neden olduğu ekonomik durgunluğa rağmen Pakistan'ın en büyük kentsel ekonomisi olarak kaldı. Şehir, Karaçi'den yakındaki Haydarabad ve Thatta'ya uzanan bir ekonomik koridorun merkezini oluşturuyor.

  Karaçi 2014 itibariyle 114 milyar dolarlık tahmini GSYİH'ye (PPP) sahipti. 2008 itibariyle, şehrin gayri safi yurtiçi hasılası (GSYİH) satın alma gücü paritesi (SAGP) ile 78 milyar dolar olarak tahmin edildi ve tahmini ortalama büyüme oranı yüzde 5,5 oldu. Karaçi, Sindh'in gayri safi yurtiçi hasılasının büyük bir kısmına katkıda bulunuyor. ve Pakistan'ın toplam GSYİH'sinin yaklaşık% 20'sini oluşturuyor. Şehir, tipik olarak GSYİH tahminlerine yansımayan büyük bir kayıt dışı ekonomiye sahiptir. Kayıt dışı ekonomi, Pakistan'ın toplam ekonomisinin% 36'sını, Hindistan ekonomisinin% 22'sini ve Çin ekonomisinin% 13'ünü oluşturabilir. Kayıt dışı sektör, şehrin işgücünün% 70'ini istihdam ediyor. 2018'de Global Metro Monitor Raporu, Karaçi'nin ekonomisini Pakistan'da en iyi performans gösteren metropol ekonomisi olarak sıraladı.

  Bugün Pakistan'ın devam eden ekonomik genişlemesiyle birlikte Karaçi, tüketici harcamalarında büyüme açısından dünyada üçüncü sırada yer alıyor. 2018 yılında reel olarak% 6,6 arttı Aynı zamanda, 2025 yılına kadar SAGP döviz kurlarında ölçülen yıllık geliri 20.000 doların üzerinde olan hane halkı sayısında beklenen artış (1,3 milyon hane) ile de dünyanın en iyi şehirleri arasında yer almaktadır. Financial Times tarafından yayınlanan 2017/2018 İstihbarat Raporu, Karaçi'yi DYY stratejisi açısından geleceğin en iyi 10 Asya Pasifik şehri arasında gösteriyor.

  Finans ve bankacılık

  Pakistan'ın çoğu kamu ve özel bankası Merkezi Karaçi'nin "Pakistan'ın Wall Street" i olarak bilinen II Chundrigar Yolu üzerindedir ve Pakistan ekonomisindeki nakit akışının büyük bir yüzdesi II Chundrigar Yolu üzerinde gerçekleşmektedir. Pakistan'da faaliyet gösteren büyük yabancı çok uluslu şirketlerin çoğunun genel merkezi Karaçi'dedir. Karaçi ayrıca, Pakistan'ın MSCI tarafından yükselen piyasa statüsüne yükseltilmesinin ardından 2015 yılında Asya'nın en iyi performans gösteren borsası olarak derecelendirilen Pakistan Borsası'na da ev sahipliği yapıyor.

  Medya ve teknoloji

  Karaçi, Pakistan'ın herhangi bir şehrinin kablo ağlarının en sofistike olanı ile Pakistan'da kablo ağlarında öncü olmuştur ve bilgi ve iletişim teknolojisi ile elektronik medyanın genişlemesine tanık olmuştur. Şehir, Pakistan için bir yazılım dış kaynak merkezi haline geldi. Business Plus, AAJ News, Geo TV, KTN, Sindh TV, CNBC Pakistan, TV ONE, Express TV, ARY Digital, Indus Television Network, Samaa TV, Abb Takk News, Bol dahil olmak üzere birçok bağımsız televizyon ve radyo istasyonu Karaçi'de bulunmaktadır. TV, Dawn News ve birkaç yerel istasyon.

  Endüstri

  Endüstri, tekstil alanında faaliyet gösteren Pakistan'ın en büyük şirketlerinden birkaçına ev sahipliği yapan şehir ile Karaçi ekonomisinin büyük bir kısmına katkıda bulunuyor , çimento, çelik, ağır makine, kimyasallar ve gıda ürünleri. Şehir, Pakistan'ın imalat sektörünün yaklaşık yüzde 30'una ev sahipliği yapıyor ve Pakistan'ın katma değerinin yaklaşık yüzde 42'sini büyük ölçekli imalatta üretiyor. Karaçi'nin resmi endüstriyel ekonomisini en az 4500 endüstriyel birim oluşturmaktadır. Karaçi'nin kayıt dışı imalat sektörü kayıtlı sektörden çok daha fazla insan istihdam ediyor, ancak vekil veriler, bu tür kayıt dışı işletmelerden kullanılan sermaye ve katma değerin kayıtlı sektör işletmelerinden çok daha küçük olduğunu gösteriyor. Karaçi'nin işgücünün tahminen% 63'ü ticaret ve imalatta istihdam edilmektedir.

  Karaçi İhracat İşleme Bölgesi, SİTE, Korangi, Kuzey Bypass Sanayi Bölgesi, Bin Qasim ve Kuzey Karaçi, Karaçi'de büyük sanayi siteleri olarak hizmet vermektedir. Karaçi Fuar Merkezi ayrıca bölgesel ve uluslararası sergilere ev sahipliği yaparak Karaçi'nin endüstriyel ekonomisini tamamlar.

  Gelir koleksiyonu

  Pakistan'ın en büyük limanlarına ve üretim üssünün büyük bir kısmına ev sahipliği yapan Karaçi, Pakistan'ın toplanan vergi gelirlerinin büyük bir kısmına katkıda bulunuyor. Pakistan'ın büyük çokuluslu şirketlerinin çoğu Karaçi'de bulunduğundan, gelir ülkenin diğer bölgelerinden elde edilse bile, şehirde gelir vergileri ödenmektedir. Ülkenin en büyük iki limanına ev sahipliği yapan Pakistanlı gümrük yetkilileri, bu ithalatlar Pakistan'ın diğer vilayetlerinden birine yapılsa bile, federal gümrük vergilerinin ve tarifelerin çoğunu Karaçi limanlarında topluyor. Pakistan'ın ulusal gelirinin yaklaşık% 25'i Karaçi'de üretiliyor .

  Federal Gelir Kurulu'nun 2006–2007 yıllık defterine göre, Karaçi'deki vergi ve gümrük birimleri% 46,75'ten sorumluydu doğrudan vergiler, federal tüketim vergisinin% 33.65'i ve yurtiçi satış vergisinin% 23.38'i. Karaçi, ithalatta gümrük vergisinin% 75,14'ünü ve satış vergisinin% 79'unu oluşturuyor ve Federal Gelir Kurulu'nun toplam tahsilatının% 53,38'ini alıyor, bunun% 53,33'ü ithalatta gümrük vergisi ve satış vergisidir.

  Demografi

  Karaçi, Pakistan'ın dilsel, etnik ve dini açıdan en çeşitli şehridir. Şehir, Pakistan'ın dört bir yanından gelen etnik dil gruplarının ve Asya'nın diğer bölgelerinden gelen göçmenlerin bir erime potasıdır. Şehrin sakinleri Karaçi şeytanimiyle anılır. 2017 nüfus sayımı, Karaçi'nin nüfusunu yaklaşık 9,3 milyon olarak listeleyen 1998 nüfus sayımından bu yana yılda% 2,49 artarak 14,910,352 olarak belirlendi. Şehrin sakinleri İngilizce'de Karachiite ve Urduca'da Karāchīwālā iblisimiyle anılıyor.

  Nüfus

  Sonunda 19. yüzyılın Karaçi nüfusu 105.000'di. Pakistan'ın 1947'de bağımsızlığının şafağında şehrin tahmini nüfusu 400.000'di. Şehrin nüfusu, bağımsızlığını yeni kazanan Hindistan Cumhuriyeti'nden yüz binlerce Müslüman mültecinin gelmesiyle çarpıcı bir şekilde arttı. Bağımsızlığın ardından hızlı ekonomik büyüme, Pakistan ve Güney Asya'nın her yerinden daha fazla göçmen çekti. 2017 nüfus sayımı, Karaçi'nin nüfusunu yaklaşık 9,3 milyon olarak listeleyen 1998 nüfus sayımından bu yana yılda% 2,49 artarak 14,910,352 olarak belirlendi.

  Nüfus sayımından beklenenden düşük nüfus rakamları Karaçi'nin yoksul olduğunu gösteriyor Pakistan'ın diğer bölgelerine göre altyapı, hukuk ve düzen durumu ve zayıflayan ekonomi, şehri daha önce düşünülenden daha az iç göç için çekici hale getirdi. Rakam, Sind'deki tüm büyük siyasi partiler tarafından tartışılıyor. Karaçi'nin nüfusu 1998 nüfus sayımından bu yana% 59,8 artarak 14,9 milyona yükselirken, Lahor şehri% 75,3 büyüdü - buna rağmen Karaçi'nin nüfus sayımı bölgesi 1998'den beri eyalet hükümeti tarafından değiştirilmemişken, Lahor'un nüfusu Punjab hükümeti tarafından genişletilerek Karaçi'nin bir kısmına yol açmıştı. şehrin nüfus sayımı sınırları dışında meydana gelen büyüme. Karaçi'nin nüfusu 1981 ve 1998 nüfus sayımı arasında% 3,49 oranında büyümüştü ve birçok analistin Karaçi'nin 2017 nüfusunun yaklaşık 18 milyon olduğunu tahmin etmesine yol açarak yıllık% 3,49'luk devam eden bir büyüme oranını tahmin etti. Bazıları şehrin nüfusunun 22 ila 30 milyon arasında olmasını bekliyordu, bu da yıllık% 4,6 ila% 6,33'e çıkan bir büyüme oranını gerektirecekti.

  Eyaletteki siyasi partiler şehrin nüfusunun arttığını öne sürdüler. kasıtlı olarak şehrin ve vilayetin siyasi gücünü zayıflatma girişiminde küçümsenmiş. PPP'den Senatör Taj Haider, 2013'te şehrin nüfusunun 25,6 milyon olduğunu ortaya koyan resmi belgelere sahip olduğunu iddia ederken, PPP önderliğindeki il idaresinin bir parçası olan Sindh İstatistik Bürosu, Karaçi'nin 2016 nüfusunun 19,1 milyon olduğunu tahmin etti.

  Etnik köken

  Modern Karaçi'nin en eski bölümleri, ilk yerleşim yerinin etnik bileşimini yansıtırken, Balochis ve Sindhis, Lyari mahallesinin büyük bir bölümünü oluşturmaya devam etse de, sakinlerin çoğu nispeten yeni göçmenler. Bölünmeyi takiben, çok sayıda Hindu Pakistan'ı yeni bağımsız Hindistan Hükümdarlığı'na (daha sonra Hindistan Cumhuriyeti) terk ederken, Hindistan'dan gelen Müslüman göçmen ve mültecilerin daha büyük bir yüzdesi Karaçi'ye yerleşti. Şehir, 1951'de Karaçi nüfusunun% 57'sini oluşturan Hindistan'dan yeni gelenlerle 1941 ile 1951 arasındaki on dönemde% 150 büyüdü. Şehir şu anda Pakistan'ın bir eritme potası olarak kabul ediliyor ve ülkenin en çeşitli şehri.

  2011'de şehirde, çoğu Afganistan, Bangladeş, Myanmar ve Sri Lanka'dan olmak üzere tahmini 2,5 milyon yabancı göçmen yaşıyordu.

  Karaçi vatandaşlarının çoğu, Arapça "Göçmen" terimi olan Muhacir ile tanınan Kuzey Hindistan'dan gelen Urduca konuşan göçmenler ve mültecilerden geliyor. Karaçi'nin ilk Muhacirleri, 1946'da Büyük Kalküta Cinayetleri ve ardından 1946 Bihar ayaklanmalarının ardından geldi. Şehrin zengin Hinduları, mültecilerin evlerinin yakınına yerleştirilmesine karşı çıktılar ve bu kadar çok mülteci Karaçi'nin daha eski ve daha sıkışık bölgelerine yerleştirildi. Şehir, Bölme'yi takiben liman kentine çekilen ve beyaz yakalı iş fırsatları için yeni federal başkenti belirlenen büyük bir Muhacir akınına tanık oldu. Muhacirler 1950'ler boyunca ve 1960'ların başlarında Pakistan'a göç etmeye devam ettiler, Karaçi bu on yıllar boyunca Hintli Müslüman göçmenlerin birincil hedefi olarak kaldı. 2017 nüfus sayımında Urduca konuşan Muhacir topluluk, şehir nüfusunun% 45'inden biraz daha azını oluşturuyor. Muhacirler, Karaçi'nin orta sınıfının büyük bir kısmını oluşturur. Muhacirler şehrin en laik topluluğu olarak kabul edilirken, Hıristiyanlar ve Hindular gibi diğer azınlıklar kendilerini Muhacir topluluğunun bir parçası olarak görüyorlar.

  Karaçi, Urduca konuşmayan çok sayıda Müslüman halkın yaşadığı yerdir. şimdi Hindistan Cumhuriyeti ne. Şehirde Gujarati, Marathi ve Konkani konuşan mültecilerden oluşan oldukça büyük bir topluluk var. Karaçi ayrıca Güney Hindistan'daki Kerala'dan birkaç bin kişilik güçlü Malabari Müslüman topluluğuna ev sahipliği yapıyor. Bu etno-dil grupları, Urduca konuşan toplulukta asimile ediliyor.

  1960'larda hızlı ekonomik büyüme döneminde, NWFP'den çok sayıda Peştun, Karaçi'ye yerleşen Afgan Peştun mültecilerle birlikte Karaçi'ye göç etti. 80'ler. Bazı tahminlere göre Karaçi, FATA'dan daha fazla Peştun vatandaşı ile dünyanın en büyük kentsel Peştun nüfusuna ev sahipliği yapıyor. Genel olarak Karaçi'nin en muhafazakar topluluklarından biri olarak kabul edilirken, Karaçi'deki Peştunlar dini partiler yerine genellikle laik Awami Ulusal Partisi'ne oy veriyor. Afganistan'daki Peştunlar en muhafazakar topluluk olarak görülüyor. Pakistan'ın Swat Vadisi'nden gelen Peştunlar, aksine, sosyal görünümde genellikle daha liberal olarak görülüyor. Peştun topluluğu, el işçiliği yapanların ve nakliyecilerin çoğunu oluşturuyor.

  Punjablı göçmenler 1960'larda çok sayıda Karaçi'ye yerleşmeye başladı ve şu anda Karaçi nüfusunun yaklaşık% 14'ünü oluşturuyor. Topluluk, şehrin polis gücünün büyük bölümünü oluşturur ve ayrıca Karaçi'nin girişimci sınıflarının büyük bir bölümünü oluşturur ve Karaçi'nin hizmet sektörü ekonomisinin daha büyük bir bölümünü yönetir. Şehir nüfusunun% 2,5'ini oluşturan Karaçi'deki Hristiyan topluluğunun büyük bir kısmı Punjabi'dir.

  Sindh eyaletinin başkenti olmasına rağmen, şehrin yalnızca% 6-8'i Sindhi'dir. Sindhiler belediye ve il bürokrasisinin çoğunu oluşturur. Karaçi nüfusunun% 4'ü Beluci'yi anadili olarak konuşuyor, ancak Beluccaların çoğu kökü Afrika'ya kadar uzanan bir topluluk olan Sheedi mirasına sahip.

  1971 Hint-Pakistan Savaşı ve Bangladeş'in bağımsızlığını takiben, Yeni bağımsızlığını kazanan ülkede yaşamaktansa Pakistanlı kalmayı tercih eden binlerce Urduca konuşan Bihariler şehre geldi. 1980'lerde ve 1990'larda ekonomik büyüme dönemlerinde çok sayıda Bengalli de Bangladeş'ten Karaçi'ye göç etti. Karaçi şu anda Pakistan'da yaşayan tahmini 2,5 ila 3 milyon etnik Bengaliye ev sahipliği yapıyor. Bengalce lehçesi konuşan ve bazen Bengaliler olarak kabul edilen Myanmarlı Rohingya mültecileri de şehirde yaşıyor. Karaçi tahmini 400.000 Rohingya sakini barındırıyor. Karaçi'ye büyük ölçekli Rohingya göçü, Karaçi'yi Myanmar dışındaki dünyadaki en büyük Rohingya nüfus merkezlerinden biri haline getirdi.

  Özbekistan ve Kırgızistan'dan Orta Asyalı göçmenler de şehre yerleşti. Filipinli ev işçileri Karaçi'nin lüks yerlerinde çalışıyor, şehrin öğretmenlerinin çoğu Sri Lanka'dan geliyor. Çin'den gelen gurbetçiler diş hekimi, aşçı ve ayakkabıcı olarak çalışmak üzere 1940'larda Karaçi'ye göç etmeye başlarken, merhumlarının çoğu Pakistan'da yaşamaya devam ediyor. Şehir aynı zamanda az sayıda İngiliz ve Amerikalı gurbetçiye de ev sahipliği yapıyor.

  2. Dünya Savaşı sırasında, Partition'dan sonra şehirde kalmayı seçen bazı Polonyalı aileler ile Sovyetler Birliği'nden yaklaşık 3.000 Polonyalı mülteci. Bölünme Sonrası Karaçi, bir zamanlar devrim sonrası İran'dan gelen hatırı sayılır bir mülteci topluluğuna da sahipti.

  Din

  Karaçi, Pakistan'ın dini açıdan en çeşitli şehirlerinden biridir. Karaşiler , İslam'ın sayısız mezhep ve alt mezhebinin yanı sıra Protestan Hristiyanlığı ve Goan Katolik cemaatine bağlıdır. Şehir ayrıca çok sayıda Hinduya ve küçük bir Zerdüşt topluluğuna ev sahipliği yapmaktadır. Nichola Khan'a göre Karaçi, aynı zamanda dünyanın en büyük Müslüman şehridir.

  Pakistan'ın 1947'deki bağımsızlığından önce, şehrin nüfusunun% 50'si Müslüman,% 40'ı Hindu olduğu tahmin ediliyordu. Geriye kalan% 10, az sayıda Yahudi ile başta Hristiyanlar (hem İngiliz hem de yerli) idi. Pakistan'ın bağımsızlığını takiben, Karaçi'nin Sindhi Hindu nüfusunun çoğu Hindistan'a giderken, Hindistan'dan gelen Müslüman mülteciler şehre yerleşti. Şehir, Pakistan'ın her yerinden ezici çoğunluğu Müslüman olan göçmenleri çekmeye devam etti ve şehrin nüfusu 1950'lerde neredeyse iki katına çıktı. Devam eden göçün bir sonucu olarak, şu anda şehrin% 96,5'inden fazlasının Müslüman olduğu tahmin ediliyor.

  Karaçi, Pakistan'ın en laik şehirlerinden biri olmasına rağmen ezici bir çoğunlukla Müslüman. Karaçi Müslümanlarının yaklaşık% 85'i Sünni,% 15'i Şiidir. Sünniler, Abdullah Shah Ghazi ve Mewa Shah gibi Sufi azizlere saygıyı teşvik ederek dini uygulamaları etkileyen Sufizm ile birlikte öncelikle Hanefi hukuk okulunu takip etmektedir. Şiiler ağırlıklı olarak Twelver'dir ve önemli bir İsmaili azınlığı Nizaris, Mustaalis, Dawoodi Bohras ve Sulaymanis'e bölünmüştür.

  Karaçi nüfusunun yaklaşık% 2,5'i Hristiyan'dır. Şehrin Hristiyan topluluğu esas olarak İngiliz Raj döneminde Sihizmden Hristiyanlığa geçen Punjabi Hristiyanlarından oluşuyor. Karaçi, Punjabi din adamlarından daha iyi eğitimli ve daha varlıklı Goan Katoliklerinden oluşan bir topluluğa sahiptir. Garden East'te lüks Cincinnatus Kasabasını bir Goan yerleşim bölgesi olarak kurdular. Goan topluluğu 1820'den kalmadır ve 12.000-15.000 güçlü olduğu tahmin edilen bir nüfusa sahiptir. Karaçi'ye kendi başpiskoposluğu, Karaçi'nin Roma Katolik Başpiskoposluğu hizmet vermektedir.

  Şehrin Hindu nüfusunun çoğu Pakistan'ın bağımsızlığını takiben toplu halde Hindistan'a gitse de, Karaçi'nin hâlâ büyük bir Karaçi'nin merkezinde birkaç aktif tapınak bulunan, 2013 verilerine göre tahmini nüfusu 250.000 olan Hindu topluluğu. Hindu topluluğu, Karaçi'nin eğitimli orta sınıfının bir parçasını oluşturan daha varlıklı bir Sindhi Hindu ve küçük Punjabi Hindu grubuna ayrılırken, Rajasthani'nin daha fakir Hinduları ve Marwari kökenleri diğer kısmı oluşturur ve tipik olarak sıradan ve günlük emekçiler olarak hizmet eder. Zengin Hindular esas olarak Clifton ve Saddar'da yaşarken, daha fakirler Narayanpura ve Lyari'de yaşar ve tapınaklara sahiptir. Karaçi'nin merkezindeki pek çok cadde, özellikle Mithadar, Aram Bagh (eski adıyla Ram Bagh) ve Saddar'da Hindu isimlerini hâlâ koruyor.

  Karaçi'nin zengin ve nüfuzlu Parsileri, modern olsa da, 12. yüzyılda bölgede yaşamışlardır. topluluk, İngilizlere askeri müteahhit ve komiserlik ajanı olarak hizmet ettikleri 19. yüzyılın ortalarından kalmadır. Perslerden gelen Parsi göçmenlerinin daha fazla dalgası, 19. yüzyılın sonlarında şehre yerleşti. Karaçi'deki ve Güney Asya'daki Parsis'in nüfusu, düşük doğum oranları ve Batı ülkelerine göç nedeniyle sürekli olarak azalmaktadır. Framji Minwalla'ya göre Pakistan'da yaklaşık 1.092 Parsi kaldı.

  Dil

  Karaçi, Pakistan'da en fazla Urduca konuşan ülkedir. 1998 nüfus sayımına göre, Karaçi Bölümü'nün dilsel dağılımı şöyledir:

  "Diğerleri" kategorisi Gujarati, Dawoodi Bohra, Memon, Marwari, Dari, Brahui, Makrani, Hazara, Khowar, Gilgiti, Burushaski'yi içerir. , Balti, Arapça, Farsça ve Bengalce. Karaçi'deki Sindhi konuşanların sayısı, kırsal bölgelerden şehre taşınan birçok kişi arttıkça artıyor.

  Ulaşım

  Yol

  Karaçi'ye bir yol ağı hizmet veriyor Günde yaklaşık 3,1 milyon araca hizmet veren yaklaşık 9.500 kilometre (5.900 mil) uzunluğunda olduğu tahmin edilmektedir.

  Karaçi'ye, trafiğe izin vermek için şehir içi ekspres yollar olarak tasarlanmış üç "Sinyalsiz Koridor" hizmet vermektedir. Kavşaklarda durmaya ve ışıkları durdurmaya gerek kalmadan büyük mesafeleri çaprazlayın. İlki 2007'de açıldı ve doğu Karaçi'deki Shah Faisal Kasabasını 10,5 km (6 1⁄2 mil) uzaklıktaki SITE Kasabasındaki sanayi sitelerine bağlar. İkinci koridor, Surjani Kasabasını 19 kilometrelik bir aralıkta Shahrah-e-Faisal ile birleştirirken, üçüncü koridor 28 km (17 1⁄2 mil) ve Karaçi'nin şehir merkezini Gulistan-e-Johar banliyösüne bağlar. Karaçi'nin merkezini Karaçi'nin Malir Kasabası'na bağlayacak dördüncü bir koridor şu anda yapım aşamasında.

  Karaçi, Karaçi'yi Haydarabad'a bağlayan M-9 otoyolunun son noktası. Yol, geniş Çin Pakistan Ekonomik Koridorunun bir parçası olarak yapım aşamasında olan çok daha büyük bir otoyol ağının bir parçasıdır. Haydarabad'dan, Karaçi'nin kuzeyindeki 1.100 km (700 mil) kuzey Pakistan'ın Peşaver ve Mansehra şehirlerine yüksek hızlı yol erişimi sağlamak için otoyollar inşa edildi veya inşa ediliyor.

  Karaçi aynı zamanda şehri orta çağdan kalma tarihi başkenti Sindh Thatta'ya bağlayan N-5 Ulusal Karayolu'nun da son noktasıdır. Kuzey Pakistan'a ve Torkham yakınlarındaki Afgan sınırına ve liman kentini Quetta yakınlarındaki Afgan sınırına bağlayan N-25 Ulusal Karayolu ile daha fazla bağlantı sunuyor.

  Karaçi şehri içinde, Lyari Otoban Karaçi, Sindh, Pakistan'da Lyari Nehri boyunca kontrollü erişim otoyoludur. 8 Şubat 2018 tarihi itibarıyla Lyari Otoyolu'nun kuzeye ve güneye giden bölümleri hem tamamlanmış hem de trafiğe açılmıştır. Bu ücretli otoyol, Karaçi kentindeki tıkanıklığı gidermek için tasarlanmıştır. Karaçi'nin kuzeyinde, M9 kavşağının yakınında başlayan Karaçi Kuzey Baypası (M10) bulunur. Daha sonra batıya dönmeden önce birkaç kilometre kuzeye devam ederek N25 ile kesişir.

  Demiryolu

  Karaçi, Pakistan Demiryolları ile ülkenin geri kalanına demiryolu ile bağlıdır. Karaçi Şehir İstasyonu ve Karaçi Cantonment Tren İstasyonu, şehrin iki büyük tren istasyonudur. Şehrin uluslararası bir demiryolu bağlantısı var: Karaçi Cantonment İstasyonu ile Hindistan'ın Jodhpur kentindeki Bhagat Ki Kothi istasyonunu birbirine bağlayan Thar Express.

  Demiryolu sistemi aynı zamanda Karaçi limanını kuzey Pakistan'daki varış noktalarına bağlayan yükleri de idare ediyor. . Şehir, Karaçi'yi Peşaver'e bağlayan Ana Hat-1 Demiryolunun son noktasıdır. Ana Hat-1 Demiryolu da dahil olmak üzere Pakistan'ın demiryolu ağı, Çin Pakistan Ekonomik Koridoru'nun bir parçası olarak yükseltilerek, trenlerin Karaçi'den ayrılmasına ve Pakistan demiryollarında ortalama 60 km / sa (100 mil / sa) hızla seyahat etmesine olanak tanıyor. Mevcut yolda 105 km / sa (35 - 65 mil / sa) hıza ulaşmak şu anda mümkün.

  Toplu taşıma

  Karaçi'nin toplu taşıma altyapısı yetersiz ve düşük yatırım seviyeleri nedeniyle kısıtlanıyor.

  Pakistan Hükümeti, halihazırda yapım aşamasında olan 112,9 kilometrelik (70 1⁄4 mil) çok hatlı bir otobüs hızlı transit sistemi olan Karaçi Metrobüs projesini geliştiriyor. Metrobüs projesi 25 Şubat 2016'da dönemin Başbakanı Nawaz Sharif tarafından açıldı. Şerif, "projenin Lahor Metro Otobüsünden daha güzel olacağını" söyledi. Projelerin ilk lansman tarihi Şubat 2017 idi, ancak çalışma hızının yavaş olması nedeniyle henüz faaliyete geçmedi. Metrobüs projesi, tekerlekli sandalyeye bağlı kişiler tarafından erişilebilir olmadığı için eleştirildi

  Karaçi Dairesel Demiryolu, Karaçi metropol bölgesine hizmet veren Karaçi'de kısmen aktif bir bölgesel toplu taşıma sistemidir. KCR, 1969 ile 1999 yılları arasında tam olarak faaliyete geçmişti. 2001'den beri, demiryolunun restorasyonu ve sistemin yeniden başlatılması talep ediliyordu. Kasım 2020'de, KCR operasyonları kısmen yeniden canlandırdı.

  Merkezi I. Chundrigar Yolu'ndaki Karaçi Şehri istasyonunda bulunan KCR'nin yeniden canlanan operasyonları kuzeye Gadap'a, doğuda Dhabeji'ye, güneyde Kiamari'ye ve batıdan Hub'a uzanacak. Yeniden canlanan KCR operasyonu, şehir merkezini şehir içindeki çeşitli endüstriyel ve ticari bölgelere ve çevredeki banliyölere bağlamak amacıyla Karaçi'de bölgeler arası bir toplu taşıma sistemi haline gelmeyi amaçlıyor.

  İkonik bir tramvay Servis 1884 yılında Karaçi'de başlamış, ancak 1975 yılında bazı nedenlerle kapatılmıştır. Ancak, tramvay hizmetinin yeniden canlandırılması Karaçi Yöneticisi İftikhar Ali tarafından önerildi. Türkiye, Karaçi'de modern tramvay hizmetinin canlandırılması ve başlatılması için yardım teklifinde bulundu.

  Hava

  Karaçi Cinnah Uluslararası Havaalanı, 2018'de 7,2 milyon yolcuyla Pakistan'ın en yoğun havalimanıdır. Mevcut terminal yapısı 1992 yılında inşa edilmiştir ve uluslararası ve iç bölümlere ayrılmıştır. Karachi havaalanı, bayrak taşıyıcı Pakistan International Airlines (PIA) ve Air Indus, Serene Air ve airblue için bir merkez görevi görüyor. Havaalanı, Doğu Asya, Güney Asya, Güneydoğu Asya, Basra Körfezi Ülkeleri, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki varış noktalarına aktarmasız uçuşlar sunmaktadır.

  Deniz

  Pakistan'ın en büyük nakliye limanları Karaçi Limanı ve yakınlardaki Qasim Limanı, eski Pakistan'ın en eski limanıdır. Qasim Limanı, İndus Nehri Haliçinde Karaçi Limanı'nın 35 kilometre (22 mil) doğusunda yer almaktadır. Bu limanlar, Pakistan'ın yabancı limanlara ve yurtdışından ticari yüklerinin% 95'ini elleçliyor. Bu limanlarda toplu elleçleme, konteynerler ve petrol terminalleri içeren modern tesisler bulunur.

  Sivil idare

  Şehir yönetimi

  Karaçi, parçalanmış bir sivil yönetim sistemine sahiptir. Kentsel alan altı Bölge Belediye Şirketine ayrılmıştır: Karaçi Doğu, Karaçi Batı, Karaçi Merkez, Karaçi Güney, Malir, Korangi. Her bölge ayrıca 22 ile 42 arasında Birlik Komitesine bölünmüştür. Her Birlik Komitesi, dördü herhangi bir geçmişe sahip genel aday olabilen yedi seçilmiş temsilci tarafından temsil edilir; diğer üç koltuk kadınlara, dini azınlıklara ve bir sendika temsilcisi veya köylü çiftçiye ayrılmıştır.

  Karaçi'nin kentsel alanı ayrıca, doğrudan Pakistan ordusu tarafından yönetilen ve Karaçi'nin en büyük bölümünü içeren altı kantonu da içermektedir.

  Diğerlerinin yanı sıra Karaçi Su ve Kanalizasyon Kurulu ve KBCA (Karaçi Bina Kontrol Otoritesi) gibi kilit sivil organlar, Sindh Hükümeti'nin doğrudan kontrolü altındadır. Buna ek olarak, Karaçi'nin gelişmemiş arazi için şehir planlama otoritesi olan Karaçi Kalkınma Otoritesi hükümetin kontrolü altındadır ve iki yeni şehir planlama otoritesi, Lyari Kalkınma Otoritesi ve Malir Kalkınma Otoritesi, 2011 yılında Pakistan Halk Partisi hükümeti tarafından yeniden canlandırılmıştır. İddiaya göre seçim müttefiklerini ve oy veren bankaları himaye etti.

  1846'daki kolera salgınına yanıt olarak, Karaçi Koruma Kurulu İngiliz yöneticiler tarafından yayılmasını kontrol etmek için düzenlendi. Kurul, 1852'de Karaçi Belediye Komisyonu ve ertesi yıl Karaçi Belediye Komitesi oldu. 1933 tarihli Karaçi Belediye Yasası, şehir yönetimini bir belediye başkanı, bir belediye başkan yardımcısı ve 57 belediye meclisi üyesi ile Karaçi Belediye Şirketine dönüştürdü. 1976'da, vücut Karaçi Metropolitan Şirketi oldu.

  1900'lerde Karaçi, Harchandrai Vishandas'ın belediye başkanlığı altında büyük güzelleştirme projesini gördü. Bu proje kapsamında yeni yollar, parklar, konut ve rekreasyon alanları geliştirildi. 1948'de, Pakistan'ın Federal Başkent Bölgesi kuruldu ve yaklaşık 2.103 km2 (812 sq mi) Karaçi ve çevresindeki alanlardan oluştu, ancak bu 1961'de Batı Pakistan vilayetiyle birleştirildi. 1996'da metropol alanı beşe bölündü.

  2001 yılında General Pervez Müşerref döneminde, Karaçi'nin beş ilçesi, üç kademeli bir yapı ile Karaçi şehir bölgesini oluşturmak için birleştirildi. En yerel iki katman, 18 şehir ve 178 sendika konseyinden oluşur. Her kademe, federasyon içinde "dikey bağlantı" sağlamak için bazı ortak üyelerden oluşan seçilmiş konseylere odaklandı.

  Naimatullah Han, Birlik Konseyi döneminde Karaçi'nin ilk Nazımıyken, Shafiq-Ur-Rehman Paracha idi. Karaçi'nin ilk bölge koordinasyon memuru. Seyyid Mustafa Kamal, 2005 seçimlerinde Naimatullah Han'ın yerini almak üzere Karaçi Şehri Nazım seçildi ve Nasreen Jalil, Naib Nazım Şehri seçildi.

  Her Birlik Konseyi, belirlenen seçmenlerden seçilen on üç üyeye sahipti: dört adam ve iki doğrudan genel nüfus tarafından seçilen kadınlar; köylüler ve işçiler tarafından seçilen iki erkek ve iki kadın; azınlık toplulukları için bir üye; iki üye, Birlik Belediye Başkanı ( Nazım ) ve Birlik Belediye Başkan Yardımcısı ( Naib Nazım ) olarak birlikte seçilir. Her konseyde üç adede kadar konsey sekreteri ve bir dizi başka memur vardı. Sendika Konseyi sistemi 2011'de kaldırıldı.

  Temmuz 2011'de, Karaçi şehir bölge yönetimi, Bölge Belediye Şirketleri (DMC) olarak bilinen orijinal kurucu birimleri eski haline getirildi. Beş orijinal DMC: Karaçi Doğu, Karaçi Batı, Karaçi Merkez, Karaçi Güney ve Malir. Kasım 2013'te, Doğu Bölgesi'nden altıncı bir DMC, Korangi Bölgesi kazıldı. Ağustos 2020'de Sindh kabinesi, Karaçi'de (Keamari Bölgesi) yedinci bölgenin kurulmasını onayladı, Keamari Bölgesi, Batı Bölgesi bölünerek oluşturuldu.

  Her bölgenin komiteleri, içindeki arazi kullanımı ve imar düzenlemelerini tasarlar ve uygular. onların bölgesi. Her komite ayrıca su temini, kanalizasyon ve yolları da yönetir (Karachi Metropolitan Corporation tarafından yönetilen 28 ana arter hariç). Sokak aydınlatması, trafik planlaması, pazar düzenlemeleri ve tabelalar da DMC'lerin kontrolü altındadır. Her bir DMC aynı zamanda kendi belediye kayıt arşivini de tutar ve kendi yerel bütçesini oluşturur.

  Karaçi Belediye İdaresi, aynı zamanda, ana arterler, köprüler, kanalizasyonlar, çeşitli hastaneler, plajlar, katı atık yönetimi, bazı parklar ve şehrin yangınla mücadele hizmetleri. 2016'dan beri Karaçi belediye başkanı Waseem Akhtar'dır ve Arshad Hassan, Belediye Başkan Yardımcısı olarak görev yapmaktadır; her ikisi de KMC'nin bir parçası olarak hizmet vermektedir. KMC'nin Büyükşehir Komiseri Dr. Syed Saif-ur-Rehman'dır.

  Karaçi Komiserliği pozisyonu oluşturuldu ve Iftikhar Ali Shallwani bu role hizmet etti. Pakistan Ordusu tarafından yönetilen ve Karaçi'nin en lüks mahallelerinden bazıları olan altı askeri kanton var.

  Karaçi Güney

  1. Lyari Kasabası
  2. Saddar Kasabası
  Karaçi Doğu
  3. Jamshed Kasabası
  4. Gulshan Kasabası
  Karaçi Merkez
  5. Liaquatabad Kasabası
  6. Kuzey Nazimabad Kasabası
  7. Gulberg Kasabası
  8. Yeni Karaçi Kasabası
  Batı Karaçi
  9. Kemari Kasabası
  10. SİTE Kasabası
  11. Baldia Kasabası
  12. Orangi Kasaba

  Karaçi Güney

  Malir

  1. Malir Kasabası
  2. Bin Qasim Kasabası
  3. Gadap Kasabası
  Korangi
  4. Korangi Kasabası
  5. Landhi Kasabası
  6. Şah Faysal Kasabası

  Malir

  Şehir planlaması

  Karaçi Kalkınma Otoritesi (KDA), Lyari Kalkınma Otoritesi (LDA) ve Malir Kalkınma Otoritesi (MDA) ile birlikte Karaçi çevresindeki çoğu gelişmemiş arazinin geliştirilmesinden sorumludur. KDA, 1957'de Karaçi çevresindeki araziyi yönetme görevi ile ortaya çıktı, LDA ve MDA ise sırasıyla 1993 ve 1994'te kuruldu. KDA, 2001 yılında Karaçi'nin yerel hükümeti ve belediye başkanının kontrolü altında, LDA ve MDA kaldırıldı. KDA daha sonra 2011'de Sindh Hükümeti'nin doğrudan kontrolü altına alındı. LDA ve MDA, aynı zamanda, sözde seçmen müttefiklerini ve oy veren bankaları himaye ettiği iddia edilen Pakistan Halk Partisi hükümeti tarafından da yeniden canlandırıldı. Bu nedenle Karaçi'deki şehir planlaması yerel olarak yönetilmiyor, bunun yerine il düzeyinde kontrol ediliyor.

  Her Bölge Belediye Kurumu gelişmiş bölgelerdeki arazi kullanımını düzenlerken Sindh Bina Kontrol Otoritesi bina inşaatını sağlıyor yapı & amp; şehir planlama yönetmelikleri. Kanton bölgeleri ve Savunma Konut İdaresi ordu tarafından yönetilir ve planlanır.

  Belediye hizmetleri

  Su

  Belediye su kaynakları Karaçi Suyu ve Şehre günde 640 milyon galon (MGD) tedarik eden (şehrin çelik fabrikaları ve Qasim Limanı hariç) 440 MGD'si filtrelenmiş / arıtılmış Kanalizasyon Kurulu (KW & amp; SB). Tedarikin çoğu İndus Nehri'nden ve 90 MGD Hub Barajından geliyor. Karachi'nin su kaynağı, pompalama ve filtreleme istasyonları yardımıyla karmaşık bir kanal, boru ve sifon ağı aracılığıyla şehre taşınır. 2015 yılı itibarıyla Karaçi hanelerinin% 76'sı boru suyuna erişebilmektedir ve özel su tankerleri kayıt dışı yerleşimlerde gerekli olan suyun çoğunu sağlamaktadır. 2015 anketinde sakinlerin% 18'i su kaynaklarını "kötü" veya "çok kötü" olarak değerlendirirken,% 44'ü su kaynağının istikrarı konusunda endişelerini dile getirdi. 2015 yılına gelindiğinde her yıl tahmini 30.000 kişi su kaynaklı hastalıklar nedeniyle ölüyordu.

  K-IV su projesi 876 milyon dolarlık bir maliyetle geliştiriliyor. İlk aşama tamamlandıktan sonra 260 milyon galon olan şehre günlük 650 milyon galon içme suyu tedarik etmesi bekleniyor.

  Temizlik

  Karaçi'deki hanelerin% 98'i şehrin büyük ölçüde Karaçi Su ve Kanalizasyon Kurulu (KW & amp; SB) tarafından işletilen yer altı kamu kanalizasyon sistemi. KW & amp; SB, 150 pompalama istasyonu, 25 dökme rezervuar, 10.000 kilometreden fazla boru ve 250.000 menhol işletmektedir. Şehir, günde yaklaşık 472 milyon galon (MGD) kanalizasyon üretiyor ve bunun 417 MGD'si arıtılmadan boşaltılıyor. KW & amp; SB, 150 MGD'ye kadar kanalizasyon arıtma için optimum kapasiteye sahiptir, ancak bu kapasitenin yalnızca yaklaşık 50 MGD'sini kullanır. SITE Kasabası, Mehmoodabad ve Mauripur'da üç arıtma tesisi mevcuttur. 2015 yılında% 72'si Karaçi'nin drenaj sisteminin taştığını veya yedeklendiğini bildirdi ki bu, tüm büyük Pakistan şehirlerinin en yüksek yüzdesi. Şehrin drenaj sisteminin bazı kısımları ayda ortalama 2-7 kez taşarak şehrin bazı caddelerini sular altında bırakıyor.

  Orangi'deki evler, bir topluluk olan Orangi Pilot Projesi kapsamında kendi kanalizasyon sistemlerini kurmak için kendi kendilerine organize oluyor. hizmet organizasyonu 1980'de kuruldu. Orangi sokaklarının% 90'ı şu anda Orangi Pilot Projesi kapsamında yerel sakinler tarafından inşa edilen bir kanalizasyon sistemine bağlı. Sokakların tek tek sakinleri, kanalizasyon borularının maliyetini üstleniyor ve boruyu döşemek için gönüllü iş gücü sağlıyor. Şehir belediye idaresi şebeke için birkaç birincil ve ikincil boru inşa ederken, sakinler de kanalizasyon borularının bakımını yapıyor. OPP'nin bir sonucu olarak, Orangi sakinlerinin% 96'sının tuvalete erişimi var.

  Sindh Katı Atık Yönetim Kurulu (SSWMB), yalnızca Karaçi'de değil, tüm il genelinde katı atıkların toplanması ve bertarafından sorumludur. Karaçi, Pakistan'da sokaklarının hiçbir zaman temizlenmediğini bildiren en yüksek nüfusa sahip ülkedir - Lahor'da yaşayanların% 10'una kıyasla Karaçi'de yaşayanların% 42'si sokaklarının hiç temizlenmediğini bildirdi. Karaçi sakinlerinin sadece% 17'si günlük sokak temizliği bildirirken, Lahor'daki% 45. Karaçi sakinlerinin% 69'u özel çöp toplama hizmetlerine, yalnızca% 15'i belediye çöp toplama hizmetlerine güveniyor. 2015 yılında yapılan bir ankette Karaçi sakinlerinin% 57'si mahallelerinin temizliğinin ya "kötü" ya da "çok kötü" olduğunu bildirdi. Lahor'da% 35 ve Multan'da% 16 ile karşılaştırıldığında.

  Eğitim

  İlk ve orta

  Karaçi'nin ilk öğretim sistemi beş seviyeye ayrılmıştır: ilköğretim ( sınıflar birden beşe kadar); orta (altıncı sınıftan sekize kadar); yüksek (dokuzuncu ve onuncu sınıflar, Ortaokul Sertifikası'na götüren); orta seviye (on bir ve on ikinci sınıflar, bir Yüksek Ortaokul Sertifikası ile sonuçlanır); ve yüksek lisans ve ileri derecelere götüren üniversite programları. Karaçi'nin hem devlet hem de özel eğitim kurumları vardır. Çoğu eğitim kurumu, karma eğitim kurumlarının yanı sıra ilköğretimden üniversiteye kadar cinsiyet temellidir.

  St Patrick's High School, St Joseph's Convent School ve St Paul's English High School gibi Karaçi okullarından bazıları Hıristiyan kiliseleri tarafından işletilen ve Pakistan'ın en prestijli okulları arasında.

  Daha Yüksek

  Karaçi, birkaç büyük devlet üniversitesine ev sahipliği yapmaktadır. Karachi'nin ilk devlet üniversitesinin İngiliz sömürge döneminden kalma tarihi. 1885'te kurulan Sindh Madressatul Islam'a 2012'de üniversite statüsü verildi. Sindh Madressatul Islam'ın kuruluşunu, 1887'de DJ Sindh Government Science College'ın kurulması izledi ve kuruma 2014'te üniversite statüsü verildi. Nadirshaw Edulji Dinshaw Mühendislik ve Teknoloji Üniversitesi (NED), 1921 yılında kurulmuştur ve Pakistan'ın en eski yüksek öğrenim kurumudur. Dow Üniversitesi Sağlık Bilimleri 1945 yılında kurulmuştur ve şu anda Pakistan'ın en iyi tıbbi araştırma kurumlarından biridir.

  1951 yılında kurulan Karaçi Üniversitesi, 24.000 öğrenci nüfusuyla Pakistan'ın en büyük üniversitesidir. 1955 yılında kurulan İşletme Enstitüsü (IBA), Kuzey Amerika ve Avrupa dışındaki en eski işletme okuludur ve Wharton Okulu ve Güney Kaliforniya Üniversitesi'nin teknik desteğiyle kurulmuştur. 1962'de açılan Dawood Mühendislik ve Teknoloji Üniversitesi, petrol, gaz, kimya ve endüstri mühendisliği alanlarında lisans programları sunmaktadır. Pakistan Donanması tarafından işletilen Pakistan Donanma Mühendisliği Koleji (PNEC), İslamabad'daki Ulusal Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (NUST) ile ilişkilidir.

  Karaçi ayrıca çok sayıda özel üniversiteye ev sahipliği yapmaktadır. 1983 yılında kurulan Ağa Han Üniversitesi, Karaçi'nin en eski özel eğitim kurumudur ve Pakistan'ın en prestijli tıp okullarından biridir. Indus Valley School of Art and Architecture, 1989 yılında kuruldu ve sanat ve mimarlık alanlarında lisans programları sunuyor. Hamdard Üniversitesi, Doğu Tıbbı, Tıp, Mühendislik, Eczacılık ve Hukuk gibi fakülteleriyle Pakistan'daki en büyük özel üniversitedir. Pakistan'ın bilgisayar eğitiminde en iyi üniversitelerinden biri olan Ulusal Bilgisayar ve Gelişen Bilimler Üniversitesi (NUCES-FAST), Karaçi'de iki kampüs işletmektedir. 2000 yılında kurulan Bahria Üniversitesi (BU), Pakistan'ın Karaçi, İslamabad ve Lahor'daki kampüsleri ile Yönetim Bilimleri, Elektrik Mühendisliği, Bilgisayar Bilimleri ve Psikoloji alanlarında lisans programları sunan başlıca genel kurumlarından biridir. Sir Syed Mühendislik ve Teknoloji Üniversitesi (SSUET) biyomedikal, elektronik, telekom ve bilgisayar mühendisliği alanlarında lisans programları sunmaktadır. Karaçi Ekonomi Enstitüsü & amp; Teknoloji'nin (KIET) Karaçi'de iki kampüsü vardır. 1995 yılında eski Başbakan Benazir Butto tarafından kurulan Shaheed Zulfiqar Ali Butto Bilim ve Teknoloji Enstitüsü (SZABIST), Karaçi'de bir kampüs işletiyor.

  • Iqra Üniversitesi
  • Habib Habib Üniversitesi, Karaçi'de bulunan bir liberal sanat okuludur.
  • Dow Üniversitesi
  • Jinnah Tıp ve Diş Koleji
  • Jinnah Sindh Tıp Üniversitesi
  • Karaçi Ekonomi ve Teknoloji Enstitüsü
  • Birleşik Tıp ve Diş Hekimliği Fakültesi
  • Liaquat Ulusal Tıp Fakültesi
  • Institute of Cost & amp; Pakistan Yönetim Muhasebecileri (ICMAP)
  • İşletme Yönetimi Enstitüsü (CBM)

  Sağlık Hizmetleri

  Karaçi, en az 30 devlet hastanesi, 80 kayıtlı özel hastanesi ve İndus Hastanesi, Lady Dufferin Hastanesi, Karaçi Kalp Hastalıkları Enstitüsü, Ulusal Kardiyovasküler Hastalıklar Enstitüsü, Civil dahil olmak üzere 12 tanınmış tıp fakültesi ile biyotıp araştırma merkezidir. Hastane, Kombine Askeri Hastane, PNS Rahat, PNS Shifa, Ağa Han Üniversite Hastanesi, Liaquat Ulusal Hastanesi, Cinnah Lisansüstü Tıp Merkezi, Kutsal Aile Hastanesi ve Ziauddin Hastanesi. 1995'te Ziauddin Hastanesi, Pakistan'ın ilk kemik iliği naklinin yapıldığı yerdi.

  Karaçi belediye yetkilileri Ekim 2017'de şehir sakinlerini öngörülen sıcak hava dalgasına karşı uyaran yeni bir erken uyarı sistemi başlattı. Önceki sıcak hava dalgaları şehirde rutin olarak can almıştı, ancak uyarı sisteminin uygulanması, sıcaklığa bağlı ölüm vakaları rapor edilmedi.

  Eğlence, sanat ve kültür

  Eğlence ve alışveriş merkezleri

  Karaçi, Pakistan'a ve iki yüzden fazla mağazaya ev sahipliği yapan Güney Asya'nın en büyük alışveriş merkezi Lucky One Mall'a ev sahipliği yapıyor. TripAdvisor'a göre şehir aynı zamanda Pakistan'ın en sevilen alışveriş merkezi Dolmen Mall, Clifton ve CNN'de ve ülkenin en sevilen eğlence kompleksi Port Grand'a da ev sahipliği yapıyor. 2019'da şehrin, Pakistan'ın en yüksek gökdeleni Bahria Icon Tower Clifton'a başka bir mega alışveriş merkezi / eğlence kompleksi eklemesi bekleniyor.

  Müzeler ve galeriler

  Karaçi, Pakistan'ın en önemli birkaçına ev sahipliği yapıyor müzeler. Pakistan Ulusal Müzesi ve Mohatta Sarayı sanat eserlerini sergilerken, şehirde ayrıca birkaç özel sanat galerisi bulunmaktadır. Şehir ayrıca Pakistan Hava Kuvvetleri Müzesi'ne ev sahipliği yapıyor ve Pakistan Denizcilik Müzesi de şehirde bulunuyor. Pakistan'ın kurucusu Muhammed Ali Cinnah'ın doğum yeri olan Wazir Malikanesi, halka açık bir müze olarak da korunmuştur.

  Tiyatro ve Sinema

  Karaçi, Pakistan'ın bazı önemli kültür kurumlarına ev sahipliği yapmaktadır. . Eski Hindu Gymkhana'da bulunan Ulusal Sahne Sanatları Akademisi, klasik müzik ve çağdaş tiyatro dahil olmak üzere sahne sanatları alanında diploma kursları sunmaktadır. Karaçi, Pakistan'da tiyatro ve sanat etkinlikleri üzerine çalışan, profesyonel, gençlere dayalı, kar amacı gütmeyen bir gösteri sanatları grubu olan Thespianz Tiyatrosu gibi gruplara ev sahipliği yapıyor.

  Lahor, Pakistan filminin evi olarak kabul ediliyor. Karaçi, Kara Film Festivali'ne ev sahipliği yapmaktadır. Her yıl bağımsız Pakistan ve uluslararası film ve belgeseller sergilenmektedir.

  CinemaBambino Cinema, Capri Cinema, Cinepax Cinema, Mega Multiplex Cinema - Millennium Mall, Nueplex Sinemalar, Atrium Mall.

  Müzik

  Lahor'daki 45 yaşındaki benzer kurumla bağlantılı Tüm Pakistan Müzik Konferansı, 2004'teki başlangıcından bu yana yıllık müzik festivalini düzenliyor. Ulusal Sanat Konseyi ( Koocha-e-Saqafat ) müzik performansları ve mantara sahiptir.

  Turistik yerler

  Karaçi, yerli ve yabancı turistler için bir turizm merkezidir. Karaçi şehri yakınındaki turistik yerler şunlardır:

  Müzeler: Karaçi'de bulunan müzeler arasında Pakistan Ulusal Müzesi, Pakistan Hava Kuvvetleri Müzesi ve Pakistan Denizcilik Müzesi bulunur.

  Parklar: Karaçi'de bulunan parklar Bagh Ibne Qasim, Boat Basin Park, Mazar-e-Quaid, Karachi Zoo, Hill Park, Safari Park, Bagh-e-Jinnah, PAF Museum Park ve Maritime Museum Park'ı içerir.

  Sosyal konular

  Suç

  Bazen dünyanın en tehlikeli şehirlerinden biri olduğu söylenir, Karaçi'deki şiddet suçunun boyutu diğer şehirlerle karşılaştırıldığında büyüklük olarak önemli değildir. Numbeo Crime Index 2014'e göre Karaçi, dünyanın en tehlikeli 6. şehriydi. 2016 yılının ortalarında, Karaçi'nin sıralaması, suçla mücadele operasyonlarının başlamasının ardından 31'e düşmüştü. 2018'de Karaçi'nin sıralaması 50'ye düştü. 2019'un ortalarında Karaçi'nin sıralaması 71'e düştü ve Delhi (65. sıra) ve Dakka (34. sıra) gibi bölgesel şehirlerden daha güvenli, ancak yine de Mumbai'den (172. sıra) yüksekti. ve Lahor (201. sıra).

  Şehrin büyük nüfusu, ılımlı bir cinayet oranına sahip çok sayıda cinayetle sonuçlanıyor. Karaçi'nin cinayet oranları birçok Latin Amerika şehrinden daha düşük ve 2015'te 100.000'de 12,5 oldu - New Orleans ve St. Louis gibi birkaç Amerikan kentinin cinayet oranından daha düşük. Caracas, Venezuela ve Acapulco, Meksika gibi bazı Latin Amerika şehirlerinde cinayet oranları 100.000 kişi başına 100'ü aşıyor, bu da Karaçi'nin cinayet oranından kat kat fazla. 2016'da Karaçi'deki cinayetlerin sayısı 471'e düştü ve 2017'de 381'e düştü.

  1980'lerin sonlarında ve 1990'ların başlarında, Karaçi siyasi çatışmalarla sarsılırken, Afganistan'daki Savaş'tan silahların gelmesiyle suç oranları önemli ölçüde arttı. Karaçi'nin birkaç suç mafyası, 1990'larda "mafyanın kuralı" olarak tanımlanan bir dönemde güçlendi. Şehirde faaliyet gösteren başlıca mafyalar arasında kara mafyası, su tankeri mafyası, nakliye mafyası ve kum ve çakıl mafyası bulunuyordu. Karaçi'nin en yüksek ölüm oranları, Karaçi'nin çok daha küçük olduğu 1990'ların ortasında meydana geldi. 1995'te, şehirde beş milyondan fazla kişi daha az olduğunda 1.742 cinayet kaydedildi.

  Karaçi, yüksek şiddet suç oranlarıyla tanınıyordu, ancak suçlulara yönelik tartışmalı bir operasyonun ardından oranlar keskin bir şekilde düştü. MQM partisi ve Pakistan Korucuları tarafından 2013'te başlatılan İslamcı militanlar. 2015 yılında 1.040 Karaçi, ya terör eylemlerinde ya da diğer suçlarda öldürüldü - 2014'te öldürülen 2.023 kişiden neredeyse% 50 azalma ve 2013'te kaydedilen 3.251 ölümden neredeyse% 70 düşüş - Karaçi tarihinde kaydedilen en yüksek sayı. . Şiddet suçlarında keskin bir düşüş olmasına rağmen, sokak suçları hala yüksek.

  2015'te 650 cinayetle, Karaçi'nin cinayet oranı 2013'e göre% 75 azaldı. 2017'de cinayet sayısı 381'e düştü. 2013-2015 yılları arasında gasp suçları% 80 azalırken, aynı dönemde adam kaçırma olayları% 90 azaldı. 2016 yılına kadar, şehir fidye için toplam 21 adam kaçırma vakası kaydetti. Pakistan İçişleri Bakanlığı'na göre terör olayları 2012 ve 2017 yılları arasında% 98 oranında düştü. Karaçi'nin iyileştirilmiş güvenlik ortamının bir sonucu olarak, Karaçi'deki emlak fiyatları, lüks restoran ve kafelerin iş hacmindeki artışla birlikte 2015 yılında keskin bir artış gösterdi.

  Etnik ihtilaf

  Yetersiz uygun fiyatlı büyümeyi absorbe edecek konut altyapısı, şehrin çeşitli göçmen nüfusunun büyük ölçüde etnik olarak homojen mahallelerle sınırlı kalmasıyla sonuçlandı. 1970'ler, Karaçi'nin sanayi bölgelerinde büyük işçi mücadeleleri gördü. Şiddet, şehrin üniversite kampüslerinden kaynaklandı ve şehre yayıldı. Çatışma özellikle MQM partisi ile etnik Sindhiler, Peştunlar ve Pencaplılar arasında keskinleşti. Parti ve onun geniş destekçileri ağı, 1992'deki tartışmalı Temizlik Operasyonu'nun bir parçası olarak, 1994'e kadar süren şehirde barışı yeniden tesis etme çabasının bir parçası olarak Pakistan güvenlik güçleri tarafından hedef alındı.

  Yoksul altyapı

  Kentsel planlama ve hizmet sunumu, Karaçi'nin büyümesine ayak uyduramadı ve bu da şehrin yaşanabilirlik sıralamasında düşük sıralamasına neden oldu. Şehrin tutarlı bir ulaşım politikası yok ve resmi bir toplu taşıma sistemi yok, ancak şehrin sıkışık sokaklarına her gün 1.000'e kadar yeni araba ekleniyor.

  Bağımsızlığın hemen ardından çok sayıda mülteciye barınma sağlanamıyor, Karachi yetkilileri ilk olarak 1950'den başlayarak mültecilere "fişler" yayınladılar - bu da mültecilerin boş arazilere yerleşmesine izin verdi. Bu tür gayri resmi yerleşim yerleri katchi abadis olarak biliniyor ve şu anda şehir sakinlerinin yaklaşık yarısı bu plansız topluluklarda yaşıyor.

  Mimarlık

  • Mazar-e-Quaid

  • Karaçi Limanı Güven Binası

  • Khaliq Dina Hall

  • İmparatoriçe Pazarı

  • Karaçi Ticaret Odası Binası

  • Frere Hall

  • Merewether Saat Kulesi

  • Jehangir Kothari Geçit Töreninde Katrak Sahnesi

  • Habib Bank Plaza

  Mazar-e-Quaid

  Karaçi Limanı Güven Binası

  Khaliq Dina Hall

  İmparatoriçe Pazarı

  Karaçi Ticaret Odası Binası

  Frere Hall

  Merewether Saat Kulesi

  Jehangir Kothari Geçit Töreninde Katrak Sahnesi

  Habib Bank Plaza

  Karaçi, çeşitli mimari tarzlardan oluşan bir bina ve yapı koleksiyonuna sahiptir. Saddar ve Clifton şehir merkez bölgeleri, neo-klasik KPT binasından Sindh Yüksek Mahkeme Binası'na kadar değişen tarzlarda 20. yüzyılın başlarından kalma mimariye sahiptir. Karaçi ilk neo-Gotik veya Hint-Gotik binalarını Frere Hall, İmparatoriçe Pazarı ve St. Patrick Katedrali tamamlandığında satın aldı. Mock Tudor mimari tarzı, Karaçi Gymkhana ve Boat Club'da tanıtıldı. Neo-Rönesans mimarisi 19. yüzyılda popülerdi ve St. Joseph Manastırı (1870) ve Sind Club (1883) için mimari tarzdı. Lady Dufferin Hastanesi (1898) ve Cantt'de görüldüğü gibi, klasik tarz 19. yüzyılın sonlarında bir geri dönüş yaptı. Tren istasyonu. İtalyan binaları popülerliğini korurken, Hint-Saracenic veya Anglo-Babür olarak adlandırılan eklektik bir karışım bazı yerlerde ortaya çıkmaya başladı ve yerel ticaret topluluğu etkileyici yapılar edinmeye başladı. Saddar bölgesindeki Zaibunnisa Caddesi (İngiliz günlerinde Elphinstone Caddesi olarak bilinir), ticari grupların Batı kültürüne ve kendi kültürlerine aşinalıklarını göstermek için İtalyan ve Hint-Saracen tarzını benimsedikleri bir örnektir. Hindu Gymkhana (1925) ve Mohatta Sarayı, Babür canlanma binalarının örnekleridir. Saddar'da bulunan Sindh Vahşi Yaşamı Koruma Binası, hükümet tarafından devralınana kadar bir Mason Locası olarak hizmet verdi. Bu nezaretten alınıp restore edildiği ve Köşk'ün orijinal ahşap işçiliği ve süslü ahşap merdiveniyle korunduğuna dair konuşmalar var.

  İndus Vadisi Sanat ve Mimarlık Okulu, Mimarlık'ın en önemli örneklerinden biridir. Karaçi'nin Kharadar bölgesinden bir Nusserwanjee binasının tamamının, bir sanat okulunda uyarlanabilir yeniden kullanım için Clifton'a taşındığı koruma ve restorasyon. Prosedür, her bir kereste ve taş parçasının, geçici olarak istiflenen, Clifton sahasına nakledilmek üzere kamyonlara yüklenen, boşaltılan ve belirli bir düzene göre, taş parça, parça parça ve içinde tamamlanan şekilde yeniden düzenlenmesini içeriyordu. üç aydır.

  Karaçi'de mimari açıdan farklı, hatta eksantrik binalar ortaya çıktı. Çağdaş mimarinin kayda değer örnekleri arasında Pakistan Devlet Petrol Karargahı binası bulunmaktadır. Şehir, Ağa Han Üniversite hastanesi, Mescid-i Tooba, Faran Camii, Bait-ül Mukarram Camii, Quaid Türbesi ve Pakistan Tekstil Enstitüsü gibi modern İslam mimarisi örneklerine sahiptir. Karaçi'nin eşsiz kültürel öğelerinden biri, iki veya üç katlı konaklar olan konutların, yüksek bir tuğla duvarla korunan ön avlu ile inşa edilmesi. I. I. Chundrigar Yolu bir dizi son derece yüksek binaya sahiptir. En önemli örnekler arasında Habib Bank Plaza, PRC Towers ve Pakistan'ın en yüksek gökdeleni olan MCB Tower yer alıyor.

  Spor

  Spor söz konusu olduğunda Karaçi'nin bir ayrıcalığı var çünkü Bazı kaynaklar, 1877'de (İngiliz) Hindistan'daki Karaçi'de, ilk girişimin bir dizi badminton kuralı oluşturmak için yapıldığını ve muhtemelen Frere Hall'a yerin söylendiğini belirtiyor.

  Cricket'in Pakistan'daki geçmişi. 1947'de ülkenin kurulmasından daha öncedir. Karaçi'de ilk uluslararası kriket maçı 22 Kasım 1935'te Sindh ve Avustralya kriket takımları arasında yapıldı. Maç 5.000 Karaçi tarafından görüldü. Karaçi aynı zamanda, krikete göre daha güvenli ve daha uygun fiyatlı bir alternatif olan yenilikçi teyp topunun bulunduğu yerdir.

  Ulusal Stadyum'daki ilk birinci sınıf maç 26 Şubat 1955'te Pakistan ile Hindistan arasında oynandı ve o zamandan beri Pakistan milli kriket takımı, Ulusal Stadyum'da oynanan 41 Test maçının 20'sini kazandı. Ulusal Stadyumdaki ilk One Day International, 21 Kasım 1980'de Batı Hint Adaları karşısındaydı ve maç son topa gidiyordu.

  Milli takım, bu tür sınırlı sayıdaki maçlarda daha az başarılı oldu. herhangi bir maçı kazanamadıkları 1996 ile 2001 yılları arasında beş yıllık bir görev de dahil olmak üzere saha. Şehir, Karaçi, Karaçi Blues, Karaçi Yeşilleri ve Karaçi Beyazları gibi bir dizi yerli kriket takımına ev sahipliği yaptı. Ulusal Stadyum, 1996 Kriket Dünya Kupası sırasında iki grup maçına (29 Şubat'ta Pakistan - Güney Afrika ve 3 Mart'ta Pakistan - İngiltere) ve çeyrek final maçına (11 Mart'ta Güney Afrika - Batı Hint Adaları) ev sahipliği yaptı.

  Şehir, en son 2007'de olmak üzere Pakistan Ulusal Oyunlarının yedi baskısına ev sahipliği yaptı.

  2005 yılında şehir, bu sahada SAFF Şampiyonasına ve maçlar sırasında kapasite kalabalığının dikkatini çeken Geo Süper Futbol Ligi 2007'ye ev sahipliği yaptı. Golfun popülaritesi Karaçi'deki Dreamworld Resort, Hotel & amp; Golf Kulübü, Arabian Sea Country Club, DA Country & amp; Golf klübü. Şehirde çim hokeyi (Pakistan Hokey Kulübü, UBL Hokey Sahası), boks (KPT Spor Kompleksi), squash (Jahangir Khan Squash Kompleksi) ve polo tesisleri bulunmaktadır. Marinalar ve tekne kulüpleri var. National Bank of Pakistan Sports Complex, Karaçi'de birinci sınıf kriket sahası ve Çok amaçlı spor tesisidir.