Tongi Bangladeş

Tongi

Tongi (Bengalce: টঙ্গী) 350.000 nüfuslu Bangladeş, Gazipur'da büyük bir ilçedir. Biswa Ijtema'ya ev sahipliği yapıyor ve yılda 1500 BDT sanayi ürünü üreten ve 1786'dan beri Dakka'nın kuzey sınırını belirleyen bir BSCIC sanayi bölgesine sahip. Tongi Shahid Memorial School kompleksi, Bangladeş Kurtuluş Savaşı'ndaki soykırımın toplu gömüldüğü yer.

İçindekiler

1 Tarih
2 Coğrafya ve yönetim
3 Demografi
4 Nehir
5 Ulaşım
6 Eğitim
7 Tıp kolejleri ve hastaneler
8 Referanslar
9 Dış bağlantılar

Tarih

Mir Jumla II (1660–1663), Dakka'nın bir Babür subadar olarak hükümdarlığı sırasında Dakka'nın kuzey girişini korumak için bir kale inşa etti ( 1660–1663). Subadar ayrıca Turag nehri üzerinde bir köprü inşa etti. Mir Jumla, Tongi'yi Bag-e-Badshahi ile birbirine bağlayan, şimdi Dakka-Mymensingh otoyolunun bir parçası olan bir yol inşa etti. Yeni kentsel yerleşimlerin kurulması için alanlar olarak 19. ve 20. yüzyıllarda kentsel büyümenin bir ekseni olarak hizmet etti - Gulshan (1961'de kuruldu), Banani (1964'te), Baridhara (1972'de) ve Uttara (1965'te) seçildi .

1786'da Tongi-Jamalpur, Doğu Hindistan Şirketi tarafından Dakka'nın kuzey sınırı olarak belirlenmiş ve 1800 yılında Dakka'nın ilk İngiliz Ticari Sakini olan John Taylor tarafından yeniden teyit edilmiştir. yeni eklenen

Coğrafya ve yönetim

Gazipur Sadar Upazila içinde bir thana (polis karakolu) olan Tongi ve 1983'ten beri Joydebpur, hemen kuzeyde yer almaktadır Dakka. Dakka Bölümü'nün bir parçası olan Gazipur Bölgesi yetki alanı içinde yer almaktadır.

Jeolojik olarak Tongi bölgesi, yalnızca eski sedimanların tektonik olarak yükseltilmiş uzun ve dar bir alanı olan Madhupur yolunun güney uzantısını oluşturur. Turag'ı çevreleyen nehirlerin birkaç metre yukarısında. Yerel olarak, Yol, çevredeki vadileri işgal eden çok genç nehir çökelleri ile ovalarla çevrili yüksek bir alan olan bir iç bölgenin bir parçası olan Bhawal Garh terasına bölünmüştür. Daha eski çökelti dizisi, Dupi Tila Formasyonu'nun üzerine Madhupur Kili tarafından gelen kumtaşından oluşur ve bunun üzerine alüvyon gelir. Yolun yüksekliği ortalama deniz seviyesinden 2 ila 14 m arasında değişmektedir ve büyük yapıları desteklemek için sağlam bir alt tabaka oluşturan sığ bir ana kayaya sahiptir.

Demografi

İnsanların çoğu Tongi'de yaşamak Dhaka'ya her gün, esas olarak otobüsle gidip gelir. Pek çok kişi, sanayiyi canlandırmak için hükümet tarafından özel vergi ve tarife muafiyetleri verilen İhracat İşleme Bölgelerindeki fabrikalarda da istihdam edilmektedir.

Nehir

Tongi'de, Turag Nehri, yerel halk ve tüccarlar tarafından çok aktif bir şekilde kullanılmaktadır. Turag Nehri kıyılarının yanında yıllık Bishwa Ijtema da düzenleniyor.

Ulaşım

Yeni inşa edilen Tongi Diversion Yolu, Dakka'ya giden yol ağının bir diğer önemli arterini oluşturuyor.

Narayanganj-Dhaka-Mymensingh Eyalet demiryolu 1885–86'da açıldı. Tongi, batı kesiminden Jamuna Köprüsü'nü geçen yeni kros hattının doğu kesimine katıldığı Bangladeş Demiryolu üzerinde bir ara bağlantı istasyonudur. Tongi, Turag nehrinin kıyısında yer almaktadır, burada nakliye tekneleri ve kargo tekneleri de mevcuttur.